一、
柴油發(fā)電機冷卻水取自汽機的凝結水，另一路取至消防水作為備用水源，均用橡膠軟管加注。
二、柴油
發(fā)電機出租設有下列報警信號： 自動啟動不成功（START FALL） 、潤滑油壓低（LOW OIL PRESS）、 潤滑油溫度高（HIGH TEMP）、 柴油發(fā)電機超速（OVET SPEED）
主保護跳閘（MAINS FALL） 、直流電源故障（CHARGE FALL）、 廠用電故障（PLANT FALL）
三、柴油發(fā)電機的鑰匙開關有如下位置： 停機信號試驗（OFF RESET） 報警信號試驗（LAMP TEST） 自動狀態(tài)（AUTO） 啟動試驗（TEST）
1. 檢查柴油發(fā)電機組本體無異常，機組所有的外部螺絲接線無松動脫落現(xiàn)象。
2. 柴油機的鑰匙開關在自動狀態(tài)無報警信號出現(xiàn)。
3. 潤滑油壓表，潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
4. 柴油機油箱油位在1/2以上，且無漏油現(xiàn)象，油質清潔。
5. 柴油機供油門和回油門應開啟且管道連接正確。
6. 保安段電源指示燈（MAINS SUPPLY）A、B、C相燈亮
7. 柴油發(fā)電機電源指示燈（GENERATOR SUPPLY）A、B、C相燈滅。
8. 檢查潤滑油箱（曲軸箱）的油位的量油尺“L”位置以上（L表示低油位，H表示高油位）。
9. 檢查冷卻器內的冷卻水位正常，即擰開冷卻器的上蓋，水位油滿。
10. 檢查電瓶上無雜物，連接線不松動，充電電流正常無虧電現(xiàn)象。
11. 配電盤，控制裝置及電氣部分，應在備用狀態(tài)。
五、柴油機的啟動
1、柴油機的啟動
?。?、一般在良好備用狀態(tài)下，當電氣380V任意一段事故保安電源失去時，及時實現(xiàn)自動啟動，快速接代負荷。
?。?、若事故保安電源失去而柴油電機沒有啟動，得到單元長的啟動命令后，立即把鑰匙開關順時針旋到啟動試驗位置（TEST），同時信號紅燈亮，柴油發(fā)電機啟動且自動升到額定轉速，且電壓建立正常。
2、柴油機啟動時間在7~9秒將自動升到額定轉速，額定電壓。
六、柴油機在運行中的檢查
1. 柴油機在運行中，檢查電氣部分的表計參數(shù)，并進行調整。
2. 檢查柴油機的振動情況。
3. 檢查柴油機管道內的油流情況。
4. 檢查報警信號。
5. 檢查潤滑油壓表，油溫表，冷卻水測試的指示不得指向紅色區(qū)。
?、? 機油壓力正常運行不得低于1.5bar(保護定值)
?、? 機油溫度正常運行時，不得高于110℃
?、? 冷卻水溫度正常運行時不得高于93℃
6. 檢查柴油機無漏油、漏水的現(xiàn)象
7. 檢查柴油機各部無異常聲音，并觀察排煙情況。
七、柴油機的停止
1. 己將柴油發(fā)電機所帶事故保安段，采用瞬間停電方法，倒至工作段母線供電。
2. 維持空負荷運行3－5分鐘，以免噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。
3. 按下停機按鈕（EMERGENCYSTOR）或將鑰匙開關逆時針旋到（OFF）位置，柴油發(fā)電機停止。
4. 若恢復柴油發(fā)電機組事故備用用狀態(tài)，應將鑰匙天關打到自動狀態(tài)（AUTO）
5. 按備用狀態(tài)要求進行全面檢查
注：用事故按鈕停機進應將旋鈕順時針轉15℃,退出按鈕。
八、柴油發(fā)電機的定期試驗：
1. 為了保證柴油發(fā)電機組在事故時能立即可靠啟動，每月應進行一次啟動試驗，以檢查啟動條件是否完備。
2. 定期試驗時，電氣運行值班員必須到就地監(jiān)視并做好相應的操作和措施。
3. 試驗前，電氣測發(fā)電機絕緣合格，其它條件符合備用狀態(tài)的條件。
4. 定期試驗的方法：
?、? 汽輪發(fā)電機在運行期間，柴油機只能做“手動”空載啟動試驗，試驗時將柴油發(fā)電機總出口開關斷開，將鑰匙開關順時針旋轉至（TEST）位置，柴油發(fā)電機啟動。
⑵ 汽輪發(fā)電機在停止期間，柴油機組的啟動試驗選擇在“自動”位置，手動斷開保安任意一段低壓電源開關，柴油發(fā)電機組將按事故情況自動啟動，電壓建立后，依次自動合上柴油機總出口開關（B1），失電母線的備用電源開關，柴油機接帶事故保安段負荷。
?、? 柴油發(fā)電機啟動后，運行人員應進行詳細檢查，確證無任何缺陷存在，否則及時匯報處理。
九、注意事項及要求
1.柴油機房內嚴禁明火
2.柴油機房內若有動火工作，必須經(jīng)有關領導簽發(fā)動火工作票，并作好一切防火的措施
3.機組在滿負荷運行時，潤滑油溫應在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負荷突升引起，則可能是機械故障，應立即匯報單元長，并進行檢查
4.潤滑油溫在60度的情況下，連續(xù)長時間運行，可能引起曲軸箱內潤滑油溫的酸化，這樣會加速機器的磨損
5.冷卻水溫在71-90度之間是最佳范圍，機器各部件相對膨脹形成的間隙，對運行工況有利，否則高于105±5%時保護動作
6.柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行，因為空載運行時燃燒室的溫度很低，倒至燃料不完全燃燒，會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán)，以及閥門的粘結
7.在停機過程中，若有保護裝置動作，在恢復備用狀態(tài)時，應將保護復歸，查明原因，備用時禁止按下“停機”按鈕
8.柴油發(fā)電機在30秒內不能啟動時，應停止等待1-2分鐘后，再重新啟動，允許啟動三次
9.若柴油發(fā)電機組長期停用（不作備用，應采取保養(yǎng)措施（如放水，排油，防腐等））
10.每運行250小時，更換一次機油和機油濾清器芯，燃油濾清器芯，更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用
?。ㄊ┎裼桶l(fā)電機組異常運行及事故處理
1.柴油發(fā)電機組發(fā)生下列情況將自動停機
a.潤滑油壓力低1.5bar
b。.緊急停機按鈕按下
c.冷卻水溫度＞105度±5%
d.超速
e.發(fā)電機過載或過流保護動作
f.發(fā)電機低電壓保護動作
2.柴油發(fā)電機啟動困難，可能由以下原因引起
a.啟動電源消失或蓄電池虧電
b.檢修后可能管路堵塞
c.燃油系統(tǒng)中有空氣造成氣塞或燃油系統(tǒng)不暢通
d.燃油油質不合格或油箱無油，油溫太低
e.緊急停機按鈕未復歸，運行方式選擇開關位置不對
f.電瓶線松脫或電瓶的電流和電壓不正常
g.控制箱內的電子板上的保險燒掉
3.柴油發(fā)電機組帶負荷時，轉速低（小于1500轉），可能原因
a.發(fā)電機過載
b.燃油量不足（過濾器堵塞，噴射泵有缺陷，油箱無油等）
c.引擎缺乏空氣（空氣過濾器堵塞）
d.燃油質量不合格（油種用錯，粘度太低，油內含水等）
e.排氣被堵塞
f.氣缸活塞不嚴密，間隙太大
上述異常情況，運行中若不能消除，應申請停機處理
4.發(fā)電機轉速不規(guī)則變化，可能原因
a.燃油供給不均勻，可能是燃油過濾器被堵塞，燃油供給閥有故障或濾清器芯不清潔（此時電壓也不穩(wěn)）
b.噴射霧化不好或油中含水
c.油氣調節(jié)不好
d.電氣負荷頻繁變化或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障
e.燃油泵（PT泵）之電子油門的電線松脫
5.發(fā)電機溫度異常，可能的原因
a.冷卻水管道堵塞，冷卻水量不足，冷卻水系統(tǒng)泄露
b.水箱水位太低
c.散熱風機故障停運
d.發(fā)電機有機械故障
注：上述異常情況有危及發(fā)電機運行時，運行中不能消除，則應停機處理
6.能盤車而不能啟動可能的原因：
a. 主油缸是否有水
b. 柴油含水量過高
c. 燃油濾清器芯是否清潔
d. 空氣濾清器芯是否清潔
e. 燃油泵電子油門電線是否松脫
f. 潤滑油是否清潔，是否按時更換濾清器芯及機油
7.啟動成功，但帶上負荷后停機（死火）
a.柴油機燃油管松脫或穿孔漏氣
b.燃油濾清器芯是否清潔
注；首先更換所有濾清器芯，然后作啟動試驗
8.運行中柴油發(fā)電機發(fā)出不正常噪音時（如機械摩擦聲，撞擊聲火噴射器發(fā)出特殊的聲音時等）應及時匯報值長或單元長，加強監(jiān)視，嚴重時應立即停機。
