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 柴油機(jī)組空蝕主要是因?yàn)闈袷礁滋淄獗谂c冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，孔洞隨著時(shí)間的推移逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋，不可修復(fù)。一般認(rèn)為，是由缸套高頻振動(dòng)引起。我們?cè)撊绾晤A(yù)防這空蝕的危害？

　使用因素

a.最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，盡量使溫度保持在(80℃-85℃)。
b.使用配套的冷卻液，含有鹽類(lèi)、堿類(lèi)的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
c.盡量減少怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。
d.按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴。

維修因素

a.按規(guī)定更換冷卻液，并及時(shí)清洗冷卻系，使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
b.按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
c.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動(dòng)。
d.安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí)，要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求，減小活塞對(duì)氣缸套的不正常沖擊。

制造因素

a.在柴油發(fā)電機(jī)的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。
b.提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。
c.選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。