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　　所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)附近產(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)能是由一定的影響的，其終極的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

 

　　發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有良多良多，筆者根據(jù)多年的親自經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

 

　　1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機(jī)噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部門(mén)燃料燃燒不完全。

 

　　2．竄機(jī)油嚴(yán)峻。

 

　　3．漏氣嚴(yán)峻。

 

　　4．冷卻水溫渡過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。

 

　　5．柴油與機(jī)油牌號(hào)分歧錯(cuò)誤，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

 

　　6．柴油發(fā)電機(jī)組超載或溫渡過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。