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    D+指示燈線

 

    B+(也叫A): ?

 

    — 發(fā)電機的輸出電壓偵測端。 ?

 

    — 連接于發(fā)電機的輸出端。 ?

 

    — 用于控制調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓。 ?

 

    — 提供Field coil 電源。 ?

 

    F： ?

 

    — 激磁電流控制端。 ?

 

    — 連接于發(fā)電機激磁線圈。 ?

 

    — 用于控制發(fā)電機的激磁電流占空比 ?

 

    G： ?

 

    — 電源接地端。 ?

 

    — 連接于發(fā)電機的地端。 ?

 

    — 調節(jié)器電源的地端。 ?

 

    P： ?

 

    — 相線圈信號端。 ?

 

    — 用于偵測發(fā)電機的轉速信號。轉速與極數(shù)有關 ?

 

    S： ?

 

    — 電瓶電壓的偵測端。 ?

 

    — 連接至電瓶的+ 。 ?

 

    — 用于控制電瓶的電壓，避免因拉線造成發(fā)電機輸出電壓不夠。?

 

    C： ?

 

    — 計算機控制端。 ?

 

    — 連接于汽車引擎控制器。 ?

 

    — 用于降低發(fā)電機的輸出電壓值(減輕引擎負載) 。 ?

 

    L： ?

 

    — 指示燈控制端。 ?

 

    — 連接于汽車上的電瓶指示燈。 ?

 

    — 獨立控制指示燈亮或暗，或做為提供發(fā)電機啟動時的激磁電流，或啟動調節(jié)器控制端。 ?

 

    — Choke Relay Driver(Heater) ?

 

    IG： ?

 

    — 點火開關偵測端。 ?

 

    — 連接于汽車上的點火開關。 ?

 

    — 用于啟動調節(jié)器的動作。 ?

 

    FR： ?

 

    — 模擬“F” 端子的狀態(tài)。 ?

 

    — 連接至車上的怠速控制器。 ?

 

    — 用于避免因發(fā)電機負荷增大時，造成引擎的怠速下降而使引擎發(fā)生抖動R： ?

 

    — 簡稱R端子。?

 

    — 外部與L 接在一起, 經過IGN-KEY Switch 連接于B+ 。 ?

 

    — 用于提供發(fā)電機啟動時的激磁電流(Lamp另一路徑) 。?

 

    這是日本車上常用的發(fā)電機，歐洲車用發(fā)電機還有D+端，它是磁場二極管的輸出端，也是充電指示燈的控制端，預激磁電流提供端，又是輸出電壓偵測端（調節(jié)器電壓取樣端）?

 

    還有G=E、P=W。原帖對B+的解釋似乎不太正確，應該是電能輸出端。