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   1.柴油機(jī)主軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　維修人員在判斷這種故障時(shí)，可將旋具放在機(jī)體外主軸承附近的兩側(cè)隧道進(jìn)行昕診比較，以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當(dāng)確定主軸承確實(shí)響聲較大時(shí)，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象，則必須進(jìn)行更換;當(dāng)軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時(shí)，應(yīng)拆下曲軸進(jìn)行修理或更換。

　　2.連桿軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　維修人員可采用單缸斷油法判斷是哪一缸連桿軸承出現(xiàn)敲擊聲。其方法:起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后，打開噴油泵蓋板，用旋具分別撬起運(yùn)動(dòng)中的滾輪體部件，如圖10-23所示，以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開某缸供油時(shí)，響聲減弱或消失，恢復(fù)供油后，突然又昕到h當(dāng)、當(dāng)"的響聲，則說明該缸的連桿軸瓦有故障。通過以上方法確定哪一缸出現(xiàn)故障后，停止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下機(jī)體檢查孔蓋板，用力矩扳手拆下連桿下蓋進(jìn)行檢查。若軸瓦合金磨損嚴(yán)重、脫落或燒毀時(shí)，應(yīng)更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現(xiàn)象時(shí)，可用拂挫進(jìn)行修理。

　　3.活塞銷故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　檢查時(shí)，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時(shí)，也可拆下機(jī)體上的檢查孔蓋板，撥動(dòng)曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點(diǎn)位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來回晃動(dòng)連桿，如圖10-24所示。若感覺間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。

　　圖10-23撬動(dòng)滾輪體部件以判斷連桿軸承的晌聲變化

　　圖10-24晃動(dòng)連桿中間位置以判斷活塞銷是否有敲擊聲

　　圖10-25監(jiān)視口指針對準(zhǔn)飛輪齒圈上的"O"刻度線

　　4.活塞故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時(shí)，說明該缸有故障。拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油，用較長旋具撥動(dòng)飛輪齒圈5~6圈，然后起動(dòng)機(jī)組，若敲擊聲消失或變小，再過1min后響聲又出現(xiàn)，則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大，應(yīng)換用同型號(hào)的活塞和氣缸套。

　　5.氣門故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　拆下氣缸蓋罩殼，盤動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組飛輪齒圈至監(jiān)視口指針對準(zhǔn)飛輪上的"0"刻度，如圖10-25所示。按規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)和氣門間隙的調(diào)整方法，把氣門重新調(diào)整一遍。在調(diào)整過程中，要邊檢查故障零件邊調(diào)整氣門間隙。

　　6.活塞環(huán)故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中聽到敲擊聲且觀察到排氣管冒藍(lán)煙時(shí)，應(yīng)采用單缸斷油法分別對各缸進(jìn)行檢查。若斷開柴油機(jī)噴油泵上的某缸供油后，柴油機(jī)敲擊聲減弱且冒藍(lán)煙現(xiàn)象也減弱時(shí)，應(yīng)停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下該缸的氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查。若在檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時(shí)可更換活塞。

　　7.氣門彈簧故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　聽到氣門室內(nèi)部有異常響聲時(shí)，應(yīng)停機(jī)后拆下氣門室罩殼，氣門室罩殼的外形和固定螺母的位置如圖10-26所示。分別對各缸的進(jìn)、排氣門彈簧認(rèn)真進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有折斷或過軟的彈簧時(shí)，應(yīng)換用新彈簧。裝配時(shí)，還應(yīng)注意大、小彈簧的安裝方向。

　　圖10-26氣門窒罩殼外形及固定螺母的位置

　　8.供油時(shí)間不正確導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查傳動(dòng)連接盤的兩個(gè)固定螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，若有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對供油提前角進(jìn)行檢查與調(diào)整，調(diào)整方法詳見第九章第三節(jié)供油提前角的檢查與調(diào)整。

　　9.活塞環(huán)漏氣導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　?、俨裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)部輕度的漏氣，可通過柴油發(fā)電機(jī)組一段時(shí)間的磨合而慢慢消失。

　?、跉飧變?nèi)部重度的漏氣一般不能通過磨合消失，反而會(huì)使燃燒過程惡化，造成柴油發(fā)電機(jī)組功率下降、潤滑油消耗量增加和排氣管冒藍(lán)煙等。

　?、郛?dāng)柴油機(jī)活塞環(huán)出現(xiàn)漏氣聲時(shí)，維修人員應(yīng)采用單缸斷油法進(jìn)行檢查。若柴油機(jī)某缸斷油后，活塞環(huán)漏氣發(fā)出的"鏗、鏗"聲減弱或消失，且曲軸箱通氣孔冒出的大量煙氣減少或消失時(shí)，說明該氣缸有故障。

　?、芫S修人員拆出活塞連桿組件后，應(yīng)仔細(xì)檢查活塞環(huán)和氣缸套的技術(shù)狀況，對不符合技術(shù)要求的活塞環(huán)和氣缸套，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

　　10.正時(shí)齒輪故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

　　拆下柴油機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板，如圖10-27所示。觀察各個(gè)正時(shí)齒輪有無損傷，再用塞尺測量各個(gè)齒輪之間的啃合間隙，同時(shí)測量齒輪軸承的間隙，對損壞和不符合技術(shù)要求的齒輪，應(yīng)換用新件。