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武漢發(fā)電機租賃柴油機氣缸體-曲軸箱有哪些結(jié)構(gòu)形式？

　　柴油發(fā)電機組中柴油機氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)形式如下：

 

 

　　按照結(jié)構(gòu)形式不同，氣缸體-曲軸箱可分為整體式和分段式兩種類型。

 

 

 

 

　　康明斯B系列六缸柴油機氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)

 

 

　　1.氣缸體2、14、15.定位環(huán)3.主軸承4.主軸承蓋螺栓5.凸輪軸襯套

 

 

　　6、7、8、9、11.碗形塞10.機冷器腔12.塞片13.定位銷16.冷卻噴嘴

 

 

　　17、18錐形塞19.矩形密封圈20.水泵蝸殼21.輪滑油泵體

 

 

　　1.看圖認識整體式氣缸-曲軸箱

 

 

　　整體式氣缸-曲軸箱是在制造時將氣缸體和曲軸箱鑄成一體，圖2-2康明斯B系列柴油機的氣缸體-曲軸箱就屬于這種結(jié)構(gòu)形式。

 

 

　　柴油機按照氣缸體-曲軸箱結(jié)構(gòu)形式不同可分為單杠柴油機和多缸柴油機。根據(jù)氣缸排列方式不同，多缸柴油機又分為直列式和V形排列式。V形排列式柴油機的結(jié)構(gòu)如圖2-3a、b所示。

 

 

　　整體氣缸體-曲軸箱按其曲軸支承方式和曲軸箱結(jié)構(gòu)的不同，可分為龍門式、平分式和隧道式三種，如圖2-4所示。

 

 

 

 

　　12V135型柴油機氣缸體-曲軸箱結(jié)合組

 

 

　　1.氣缸體-曲軸箱2.側(cè)支架3.上通氣管4.蕊芯部件6.燃油濾清器支架7.氣缸套

 

 

　　8.封水圈9.吊環(huán)螺釘10.飛輪殼11.指針蓋板12.指針13、14、15、17、26.蓋板

 

 

　　16.側(cè)通氣管18.凸輪軸軸承19.骨架式橡膠油封20.前蓋板21.油管直接頭22.鎖簧

 

 

　　23.汽缸墊24.氣缸蓋螺栓25.定位套筒27.放水閥28.上側(cè)蓋板29.搭扣30.氣缸蓋橋式墊塊

 

 

　　31.銅墊圈

 

 

 

 

　　曲軸箱典型結(jié)構(gòu)形式

 

 

　　(a)龍門式（b）平分式（c）隧道式

 

 

　?。?）龍門式氣缸體-曲軸箱

 

 

　　龍門式氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)如圖2-4a所示，其安裝主軸承的部位沿徑向分成兩部分，下半部分在主軸箱上，為主軸箱承座，上半部分為主軸承蓋；這兩部分用主軸承螺栓固定在主軸承座上，構(gòu)成主軸承座孔，用來支承曲軸。這種結(jié)構(gòu)的特點是：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，質(zhì)量輕，維修方便。康明斯B系列柴油機曲軸箱就屬于龍門式結(jié)構(gòu)。

 

 

　?。?）平分式氣缸體-曲軸箱

 

 

　　平分式氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)如圖2-4b所示，它的上、下曲軸箱的接合面正好與曲軸中心線保持一致。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是加工和拆裝比較方便，但缸體剛度較差。

 

 

　?。?）隧道式氣缸體-曲軸箱

 

 

　　隧道式氣缸體-曲軸箱的結(jié)構(gòu)如圖2-4c所示，將主軸承座和主軸承蓋直接鑄造成一體，曲軸從飛輪罩殼一端沿軸向裝入或在、拆卸。這種結(jié)構(gòu)的機體，從一端看去就像隧道的形式，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，剛性較好，軸向尺寸較小，機體下部的密封液簡單。但其質(zhì)量較前兩種結(jié)構(gòu)的氣缸稍大，且不便于進行曲軸的維修和保養(yǎng)，也別是拆卸困難，平均修理時間也最長。這種形式的機體多應(yīng)用在中小型柴油機上，例如135系列柴油機等。

 

 

　　2.看圖認識分段式氣缸體-曲軸箱

 

 

　　分段式機體是將柴油機氣缸體和曲軸箱分開進行制造，例如150型柴油機的氣缸體和曲軸箱就是這種結(jié)構(gòu)，其氣缸體如圖2-5所示。6150型柴油機氣缸體采用ZL11硅鋁合金鑄造，其下平面與上曲軸箱接合，上平面與氣缸體蓋襯墊之間有2mm左右的間隙。

 

 

 

 

 

 

 

　　6150型柴油機氣缸體

 

 

　　6150型柴油機上曲軸箱的結(jié)構(gòu)如圖2-6所示，它采用ZL10硅鋁合金鑄造，其上平面有6個與氣缸體對應(yīng)的大圓孔，氣缸套可自由伸入其中。與氣缸體相接的平面上安裝了14個缸體雙頭螺栓，它們分別旋入曲軸箱的7個橫隔板內(nèi)，并采用過盈配合螺紋鎖緊。平面上的4個定位銷，用來保證氣缸體與上曲軸箱在裝配時定使用