柴油發(fā)電機(jī)的六種機(jī)械故障
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中存在機(jī)械故障，輕會導(dǎo)致基礎(chǔ)部件損壞，嚴(yán)重的機(jī)械事故發(fā)生。通常在柴油機(jī)故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫和機(jī)油壓力都會出現(xiàn)一些不尋常的跡象，即故障前兆特征。因此，操作者應(yīng)根據(jù)前兆特征作出正確判斷，采取措施避免事故發(fā)生。
1、柴油機(jī)故障前的警告速度一般會出現(xiàn)燃燒油產(chǎn)生的藍(lán)色煙霧或速度不穩(wěn)定現(xiàn)象。
措施：首先關(guān)閉油門停止送料，并壓低剎車；二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣；三是迅速釋放高壓油管停止油；四車柴油機(jī)在高檔運(yùn)轉(zhuǎn)時可用重載（制動），發(fā)動機(jī)因熄火而熄火，汽油不足。
2、粘缸故障的特點
柴油機(jī)嚴(yán)重缺水時，通常會發(fā)生粘缸現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)在粘到汽缸之前運(yùn)轉(zhuǎn)得很差。水溫表顯示超過100度。它在身體上滴下幾滴冷水，發(fā)出“嘶嘶”的聲音，出現(xiàn)白色煙霧，水滴迅速蒸發(fā)。
處理措施：閑置一段時間或幫助冷卻曲軸曲軸熄火，溫度降至40攝氏度，然后慢慢加入冷卻水。注意不要馬上加冷卻水，否則會因局部溫度突然下降而導(dǎo)致機(jī)器變形或開裂。
3、沖缸故障征兆的特征
搗缸是破壞性較大的機(jī)械故障，除了敲跌倒引起的氣缸，大多是由于連桿螺栓松退引起的松動或拉伸桿螺栓、連桿軸承間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大。連桿螺栓完全斷開或斷開，連桿和軸承蓋拋出斷體及相關(guān)零件。
處理措施：立即停止大修，更換新零件。
4、燒瓦故障報警的特點
柴油機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，負(fù)荷加重，發(fā)動機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸出現(xiàn)“啁啾”的干摩擦聲。
處理措施：立即停車，拆下蓋板，檢查連桿布什，找出原因，修理并更換。
5。斷軸故障征兆特征
當(dāng)柴油機(jī)曲軸肩隱裂縫由于疲勞，故障癥狀不明顯，在沉悶的敲擊聲發(fā)動機(jī)曲軸箱裂紋擴(kuò)展速度的增加，改變重打擊發(fā)動機(jī)冒黑煙，很快，敲門的增加，抖動，生產(chǎn)發(fā)動機(jī)曲軸斷裂。然后關(guān)掉。
處理措施：發(fā)現(xiàn)征兆立即關(guān)閉，及時更換裂紋。
6、氣缸故障前兆特征
排氣管嚴(yán)重冒煙，突然熄火，曲軸無法轉(zhuǎn)動。柴油機(jī)此時不能啟動，但應(yīng)查明原因并予以排除。
治療措施：
（1）膠合早期檢測應(yīng)首先提高氣缸噴油量。如果過熱沒有改變，可以采用單缸來阻止油，降低轉(zhuǎn)速，加速活塞的冷卻，直到過熱被消除。
（2）發(fā)現(xiàn)鋼瓶時，必須迅速減速并停止。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時車削。
（3）由于沒有轉(zhuǎn)動活塞咬住，活塞冷卻一段時間后，再轉(zhuǎn)向活動。
（4）當(dāng)活塞被殺死的情況比較嚴(yán)重時，可將煤油注入氣缸，活塞冷卻后移動飛輪或轉(zhuǎn)向。
（5）起重缸檢查時，活塞和氣缸套在氣缸表面應(yīng)小心地打磨。必須更換損壞的活塞環(huán)。如果活塞和缸套嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)更換。
（6）當(dāng)活塞安裝，有必要檢查噴油孔的圓柱上是正常的。如果活塞和氣缸套都是新的，則應(yīng)在加載后進(jìn)行磨削，并應(yīng)逐漸加載并從低負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行。
（7）如果鋼瓶不能修理或不允許修理，可以采取繼續(xù)運(yùn)行鋼瓶的方法。
