柴油發(fā)電機(jī)組未來發(fā)展的新技術(shù)是什么
來源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2018-04-16 瀏覽：次
柴油發(fā)電機(jī)組未來發(fā)展的新技術(shù)是什么
柴油
發(fā)電機(jī)組的未來發(fā)展備受關(guān)注。
康明斯發(fā)電機(jī)組、珀金斯發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組等品牌發(fā)電機(jī)均注重技術(shù)創(chuàng)新。因此，豐德也對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的未來發(fā)展進(jìn)行了深入的跟蹤了解。在這里我們將介紹柴油發(fā)電機(jī)組的兩項(xiàng)新技術(shù)，希望能給大家?guī)砗艽蟮膸椭?/div>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)1 -渦輪增壓和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)不斷得到改進(jìn)，并被各種機(jī)構(gòu)采用
20世紀(jì)60年代國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的柴油機(jī)大多是四沖程水冷的，大部分是自然吸氣式的，只有少數(shù)是增壓式的，如柴油發(fā)電機(jī)135系列、110系列、柴油發(fā)電機(jī)190系列和120系列，它們的特點(diǎn)是體積大、功率小、油耗大。20世紀(jì)80年代以來，為了減小柴油機(jī)體積，提高功率，降低油耗，降低生產(chǎn)成本，渦輪增壓技術(shù)和空冷技術(shù)在40kw以上柴油機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。少數(shù)廠家還采用了多氣門技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了柴油機(jī)的比功率。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿總成等材料不斷改進(jìn)和完善，生產(chǎn)工藝水平也大大提高。
柴油機(jī)新技術(shù)——電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電子噴射技術(shù)
為了進(jìn)一步提高燃料利用率，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量，人們?cè)诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的部件中加入了電子噴射技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前，ESD 5500 e電子調(diào)速器廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組。
以上是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組兩項(xiàng)新技術(shù)的詳細(xì)介紹，希望能給大家一個(gè)很好的幫助。
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