國際柴油發(fā)電機組發(fā)展趨勢
來源：宏偉發(fā)電機租憑 發(fā)布日期：2018-05-01 瀏覽：次
國際柴油發(fā)電機組發(fā)展趨勢
1、電子控制技術(shù)的現(xiàn)狀——電子調(diào)速?，F(xiàn)代柴油機發(fā)電技術(shù)已經(jīng)達到了很高的水平，但為了進一步降低油耗，提高可靠性，延長使用壽命，降低有害排放和噪聲，柴油機電控技術(shù)的研究和應用還處于深入和發(fā)展階段，特別是在現(xiàn)代柴油
發(fā)電機組中，對提高供電質(zhì)量、自動化、智能化尤為重要。通過將發(fā)電用柴油機的機械調(diào)速改為電子調(diào)速，可以有效提高柴油發(fā)電機組的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)指標，實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的并聯(lián)自動運行。典型的例子是
康明斯柴油發(fā)電機組上的EFC電子調(diào)速器和Woodward電子調(diào)速器系統(tǒng)。
2、電子控制技術(shù)的發(fā)展，電子注入。發(fā)電用柴油發(fā)動機是汽車、船舶和工程機械用柴油發(fā)動機的一種變體，其主要產(chǎn)品必將影響電子控制技術(shù)的發(fā)展。20世紀中葉以來，在汽油機電控技術(shù)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上，一些發(fā)達國家開始發(fā)展和研究柴油機電控技術(shù)——電噴，并初步投入使用。電子噴射技術(shù)和電子調(diào)速技術(shù)的共同點是控制柴油機的噴射量。其根本區(qū)別在于，電子噴射還具有通過電信號控制噴射時噴射壓力的功能，完全消除了燃油系統(tǒng)中電子噴射的機械結(jié)構(gòu)控制柴油機的優(yōu)點；
( 1 )能控制最佳供油和噴油時間；
( 2 )可以獨立調(diào)節(jié)和控制影響燃燒的所有燃料噴射參數(shù)，如燃料噴射定時、噴射過程、噴射時間、噴射壓力等，以改善混合氣體的形成，使混合氣體能夠很好地適應各種工況的設(shè)置；
( 3 )使機組的廢氣排放和噪聲嚴格控制在最新國際標準，機組啟動后，煙氣排放明顯降低，突加負荷爆燃噪聲明顯降低；
( 4 )用電同比增長3 %，油耗下降8 %。因此，隨著柴油機電噴技術(shù)的發(fā)展，電噴控制柴油發(fā)電機組將越來越普及和應用。
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