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柴油機進口軸承曲軸連桿軸頸是空的，稱為凈化室。入口軸承再凈化室的功能之一是通過曲軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力將油中的污物從曲軸向四壁拋出。清潔油流過油孔，潤滑襯套和軸頸以減輕磨損。

一些機械手對進口軸承重凈化腔的維護不夠重視，長期不清除膠質(zhì)污垢內(nèi)部，使油路不暢通，甚至油孔堵塞，造成燃燒事故。現(xiàn)在我們來談?wù)勅绾握_地維護柴油機清洗室中的進口軸承。

S195、S1100等柴油機沒有機油濾清器。原油經(jīng)濾油器從油底殼過濾后，進入油道。根據(jù)規(guī)定，每500小時工作后，必須清洗油道，并清除凈化室中的污垢。拆下飛輪和軸承蓋，擰緊清洗室右側(cè)的螺絲刀，將污垢從金屬絲上取下，用油槍噴灑柴油，然后擰緊螺塞并鎖緊。在工作中，松塞會導(dǎo)致油泄漏并引起燃燒。

X195系列柴油機配有機油濾清器，但曲軸油路也必須清洗500小時。其凈化室的端部不是螺旋塞，而是被兩個圓形鐵蓋堵塞。清洗時，應(yīng)清除腔體的一端。清理完污垢后，再做一個新的填充頭。艙壁外緣應(yīng)擰緊以防止泄漏。