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黃油在柴油機(jī)中廣泛應(yīng)用，它能保護(hù)機(jī)體，但不能濫用。否則，會(huì)造成不良后果，甚至?xí)m得其反，損害身體。

柴油機(jī)缸套涂黃油會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱，影響正常運(yùn)行。原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱到常溫時(shí)，氣缸套會(huì)被加熱和膨脹，缸體孔由于冷卻水的溫度較低而膨脹較低。干缸套的外表面與閥座孔緊密連接以進(jìn)行散熱。氣缸套表面的潤(rùn)滑脂阻礙了兩個(gè)表面之間的良好接觸，使其不能正常加熱。

氣缸蓋和氣缸墊不應(yīng)涂黃油以提高密封性。原因是，在汽缸蓋螺母擰緊后，部分黃油會(huì)被擠出氣缸，一些黃油會(huì)被擠壓進(jìn)氣缸。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，黃油的這部分在高溫下被加熱到碳，并積聚在氣缸活塞的頂部。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋和缸體表面之間的油膜會(huì)由于溫度升高而熔化消失，使氣缸蓋螺釘松動(dòng)，造成漏風(fēng)和漏油，直接導(dǎo)致氣缸蓋的泄漏。氣缸墊斷裂，也可能導(dǎo)致氣缸蓋和氣缸墊由于高溫和黃油焦炭難以拆卸。