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柴油發(fā)電機(jī)組減壓機(jī)構(gòu)的作用是在沒(méi)有凸輪和閥彈簧控制的情況下啟動(dòng)閥門(mén)，氣缸內(nèi)的壓力不會(huì)因壓縮而增加，從而降低了啟動(dòng)時(shí)氣缸閥內(nèi)的壓縮阻力。

柴油機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)是用凸輪提升氣門(mén)機(jī)構(gòu)推桿，使得進(jìn)氣門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，如圖7-40所示。該機(jī)構(gòu)在進(jìn)氣門(mén)挺桿的上部有一個(gè)槽，該槽裝有汽缸修剪的減壓軸。對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，減壓軸的形狀是第一和第二缸單側(cè)修整，第三和第四缸雙側(cè)修整。當(dāng)修整平面向上時(shí)，挺桿處于正常工作位置，減壓軸不工作；當(dāng)減壓軸的汽缸表面提升挺桿時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，與進(jìn)氣凸輪表面分離，進(jìn)氣門(mén)內(nèi)不發(fā)生壓縮。從而達(dá)到減壓的目的，實(shí)現(xiàn)減壓?jiǎn)?dòng)。