亚洲AV中文无码字幕色三,色噜噜狠狠狠综合曰曰曰,最新国产精品亚洲,人人妻人人爽欧美一区二区三区

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷能力的下降主要是由于機(jī)組長時間空載試驗造成的積碳過多，降低了機(jī)組的輸出功率。（注：根據(jù)機(jī)艙環(huán)境、使用壽命、日常維護(hù)不到位、設(shè)備和設(shè)備更換情況，柴油發(fā)電機(jī)組會有不同程度的功率下降，這是非常重要的安全隱患，而柴油發(fā)電機(jī)組長期空載或空載）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)變速器輸出功率下降，影響整機(jī)輸出功率，甚至造成正常運(yùn)轉(zhuǎn)的錯覺。一旦發(fā)生實際負(fù)荷，柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行。

結(jié)焦主要是由燃燒室內(nèi)的低溫引起的，這使得燃料無法完全燃燒，并導(dǎo)致結(jié)焦，從而堵塞噴嘴噴孔和活塞環(huán)，并在排氣管中出現(xiàn)“黑油”溢出，并可能產(chǎn)生maki。閥門卡住了。一些未燃的柴油會沖走氣缸壁上的潤滑油，稀釋曲軸箱中的潤滑油，從而使發(fā)動機(jī)中的所有運(yùn)行部件都受到潤滑不良的影響。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，必須注意日常維護(hù)、使用環(huán)境衛(wèi)生等，避免積碳等故障。