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 (1)供油時(shí)間過早，易產(chǎn)生高速“游車”，低速時(shí)反而穩(wěn)定的現(xiàn)象。

(2)噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿或撥又拉桿發(fā)澀，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度下降。

(3)調(diào)速不及時(shí)，導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。當(dāng)調(diào)速器各接頭處的磨損間隙增大時(shí)，鋼球或飛錘等運(yùn)動部件被堵塞，調(diào)速器彈簧失效，調(diào)速器需要克服阻力或消除間隙，然后才能移動調(diào)整齒或拉拉桿來增加或減少供油。由于速度不及時(shí)，速度會上升和下降。對于使用組合式噴油泵的135或105型號，打開噴油泵的側(cè)蓋，您可以看到調(diào)整桿定期重復(fù)移動。如果柴油機(jī)游車輕微，可以看出拉桿此時(shí)會晃動。

(4)噴油嘴燒死或滴油，氣門間伐不對。

(5)供油不均勻的柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，供油較多的氣缸做功強(qiáng)，爆震聲和黑煙。供油較少的氣缸工作不佳，甚至沒有工作。最 后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻。

(5)如果多缸柴油機(jī)的一個(gè)氣缸不工作，其運(yùn)行將會不穩(wěn)定，爆發(fā)聲將會不均勻?？捎猛８追?，査出那一個(gè)氣缸不著火。

(6)柴油供應(yīng)系統(tǒng)含有空氣和水，輸油泵工作不正常。