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 柴油發(fā)電機出現“翻水”診斷與處理方法

1、“翻水”不受發(fā)動機溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也會劇烈翻騰，水汽外溢出。

2、隨發(fā)動機轉速升高，“翻水”現象加劇，而“開鍋”則不存在此現象。

3、“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。

4、“翻水”嚴重時，有水進氣缸，導致排氣管排出白色煙霧，甚至出現停車后缸內積水過多無法起動。

5.空氣壓縮機氣缸蓋的排氣室和水套中有砂眼和腐蝕孔，這也會導致壓縮氣體進入水套

6、當發(fā)生“翻水”時，首先應檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣漏水現象。

7.如果空氣壓縮機沒有故障，可以使用逐缸斷油方法來判斷氣缸墊是否損壞。檢查期間，應打開水箱蓋進行觀察。當損壞的油缸不工作時，水箱將停止翻轉，排氣管排出的白煙也將得 到改善。這表明氣缸墊損壞，應及時修理和更換。

8、若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。

1、氣缸蓋不均勻，氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用的螺栓已伸長變形，無法壓緊氣缸墊。

2、氣缸體或氣缸蓋和燃燒室靠近水道處有砂眼、氣穴等缺陷，導致滲透性降低。

3、當溫度過高時，突然加入冷水淬火缸體或缸蓋的水道，產生裂紋，導致高壓氣體逸入水道。