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 誘導(dǎo)的主要原因如下:

1、活塞環(huán)斷裂

2、油環(huán)上的回油孔被積碳堵塞，從而失去刮油效果

3、活塞環(huán)開口一起旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致油從活塞環(huán)開口向上 流出

4、活塞環(huán)因積碳嚴(yán)重磨損或卡在環(huán)槽中，失去密封效果

5、倒置安裝氣環(huán)，將發(fā)動機(jī)機(jī)油刮入氣缸燒掉

6、活塞環(huán)彈性不夠，質(zhì)量不合格

7、氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效，密封效果喪失

8、活塞和氣缸嚴(yán)重磨損

9、過多的機(jī)油會濺出過多的機(jī)油，油環(huán)將無法刮掉氣缸壁上多余的機(jī)油

廢氣中的藍(lán)色煙霧將不可避免地導(dǎo)致油耗增加，有的駕駛員稱燒機(jī)油。機(jī)油和燃油消耗率通常為05％0。8％。當(dāng)機(jī)油消耗超過該值時，廢氣中會產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。

排放藍(lán)煙的發(fā)動機(jī)故障通常需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體和檢查，以找出原因并確定故障排除方案。冷狀態(tài)下的排煙變?yōu)樗{(lán)色，但油耗正常，這與燃油有關(guān)，被視為正常。

發(fā)動機(jī)暖機(jī)狀態(tài)下一般應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)廢氣，并分析發(fā)動機(jī)低速、中速、高速和加速時廢氣顏色的變化。

柴油發(fā)電機(jī)冒藍(lán)色煙霧主要是過量的油逃逸到燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，無論是什么原因?qū)е聶C(jī)油流入燃燒室，都會使廢氣排放出藍(lán)色煙霧。