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 　如果發(fā)現(xiàn)機油消耗過多，請先檢查機體與齒輪室蓋之間的連接處，滾輪側(cè)面的大板，蓋后部和蓋之間是否漏油，如果出現(xiàn)漏油，請注意查看每個連接件的墊圈是否完好，并更換損壞的墊圈。

　　如果墊圈完好無損，請檢查各部分的連接螺釘是否松動，對于松動的螺栓，請使用扳手達到規(guī)定的扭矩，如果以上部件基本正常，并且機油泄漏在機架位置，則應(yīng)檢查機油箱，主要檢查部分是油殼側(cè)與滾輪相同側(cè)的前端，因為通過松開框架上的螺釘，滾輪被三角皮帶拉動與保護油殼的機架的角鐵長期摩擦?xí)?dǎo)致油殼磨碎形成間隙并導(dǎo)致漏油。

由于長時間使用發(fā)動機引起的正常磨損，或由于保養(yǎng)不當(dāng)引起的異常磨損，將導(dǎo)致柴油機氣缸套形成縱向拉痕，并且氣缸直徑和活塞側(cè)間隙將超過規(guī)定值，這會降低活塞環(huán)的軸承力，出現(xiàn)刮油現(xiàn)象；或因為在油環(huán)打開位置斷開了油環(huán)內(nèi)部支撐的扭簧，所以刮油不干凈并參與燃燒，導(dǎo)致嚴重的油耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機難以啟動，所以在組裝過程中，活塞朝上，燃燒室朝上，盡管它不會影響柴油發(fā)動機的啟動，但機油損失將非常嚴重。

　 一般來說武漢小型發(fā)電機組壓縮系統(tǒng)嚴重磨損，活塞組裝有問題，密封件損壞以及機油箱的損壞都是造成發(fā)電機組機油消耗過多的原因，所以想要減少油耗，就需要針對以上問題一一解決。