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   1、高溫環(huán)境對柴油發(fā)電機組的影響

  1)發(fā)動機充氣效率下降。充氣效率是衡量發(fā)動機性能和進(jìn)氣過程的重要指標(biāo)。它定又為每缸每循環(huán)實際吸人氣缸的新鮮空氣質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論空氣質(zhì)量的比值。氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進(jìn)氣量減少，造成發(fā)動機功率下降。在一些帶防音翠殼的機組，其通風(fēng)條件更差一些。由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩殼內(nèi)溫度更高，發(fā)動機吸人高溫空氣造成實際進(jìn)氣量的減少對機組的出力影響更為明顯。
  2)發(fā)動機燃燒不正常。大氣溫度高，燃油的溫度升高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機整個工作循環(huán)的溫度升高，高溫環(huán)境散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機處于過熱狀態(tài)。另外，過熱的發(fā)動機易造成可燃混合氣體的早燃，這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動機的過熱現(xiàn)象，同時燃油的高溫回油使油箱燃油溫度不斷升高，吸人氣缸的燃油溫度再升高，更進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度，形成惡性循環(huán)。
  3)加快運動部件的磨損。發(fā)動機的潤滑油在高溫、高壓下工作，使?jié)櫥偷目寡趸€(wěn)定性變差，引起潤滑油變質(zhì)。另外，由于潤滑油溫度高，黏度下降，使?jié)櫥妥兿?，油性變差，滑油壓力降低，影響潤滑效果，加快了運動部件的磨損。同時，金屬零件由于高溫?zé)崤蛎涊^大，零件之間正常配合間隙變小，這些都會加速機件的磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動機的使用壽命。
  4)啟動蓄電池易損壞。溫度高，蓄電池電化學(xué)反應(yīng)加快，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，同時易產(chǎn)生過充電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命。
  5)發(fā)電機加快老化。高溫環(huán)境使發(fā)電機繞組溫度升高，冷卻效果不良，繞組溫升超過額定允許溫升將對繞組絕緣造成破壞，加快發(fā)電機的老化。
  2、 高溫環(huán)境條件下柴油發(fā)電機組的應(yīng)對措施
  (1)良好的機房通風(fēng)
  為使柴油發(fā)電機組在高溫環(huán)境條件下能正常工作，必須保持機房良好的通風(fēng)條件。良好的機房通風(fēng)系統(tǒng)必須保證有足夠的空氣流人和流出，并可在機房內(nèi)實現(xiàn)自由循環(huán)。因此，機房內(nèi)應(yīng)有足夠大的空間，確保氣溫保持均衡空氣順暢的流通。在無特殊安裝條件限制時，通風(fēng)系統(tǒng)通常應(yīng)采用直進(jìn)直出型。并對避免機組排放的熱空氣通過進(jìn)風(fēng)口再次進(jìn)人機房。
  進(jìn)風(fēng)口應(yīng)位于灰塵濃度小和周圍無異物的合理位置，當(dāng)條件許可時，應(yīng)采用靠近機組控制屏側(cè)的斜上部進(jìn)風(fēng)方式，并加設(shè)百葉窗和金屬防護網(wǎng)簾，以避免異物進(jìn)入，確保正常的空氣對濾。為防止熱空氣回流，機組進(jìn)風(fēng)口皮房盡可能遠(yuǎn)離離排風(fēng)口，空氣在機房內(nèi)直流，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)加以保護以防止雨水及其他異物進(jìn)人。
  (2)增加發(fā)動機的有效散熱
  水冷發(fā)動機的散熱水箱一般按環(huán)境溫度 40七配置。在極端高溫環(huán)境，必須增大散熱水箱的散熱量，可選配50七或55七散熱水箱。由于散熱量增大，水箱風(fēng)扇消耗的功率也相應(yīng)增大，使發(fā)動機的輸出功率減少，這點在進(jìn)行發(fā)電機組溫度折損時必須加以考慮。
  裝有渦輪增壓器的發(fā)動機，般都會考慮增加中冷器對增壓后的空氣進(jìn)行冷卻，以增加氣在高溫環(huán)境，在高溫環(huán)境，可采取增加燃油冷卻器和潤滑油冷卻器的方法，來增加機組的散熱效果。目前已有四合一冷卻水箱產(chǎn)品，集成了缸體散熱、渦輪增壓器中冷、燃油冷卻和潤滑油冷卻4個功能，提高了機組在高溫環(huán)境的冷卻效果。

極端高溫環(huán)境是指環(huán)境溫度超過40C，在高溫環(huán)境下，空氣密度降低。充氣系數(shù)低，油機燃燒時氧氣量減少，燃燒效率降低，柴油機的動力性、經(jīng)濟性及可靠性都會下降。同 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的敢熱量差小，散熱能力差， 冷卻效果下降，發(fā)動機容易過熱， 高品使鋼物站度下降，潤清效果變差，嚴(yán)重時會影響機組的正常運行，高水溫和高機油溫度可能導(dǎo)致權(quán)缸，甚至使發(fā)動機損壞。