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   一是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

  二是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，長(zhǎng)沙發(fā)電機(jī)租賃機(jī)油泵泵油量少，以致東莞發(fā)電機(jī)維修供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。

三是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。

  四是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

  五是未燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。