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　　電站運(yùn)行后，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、排煙管等都會(huì)發(fā)熱，并散在機(jī)房?jī)?nèi)，使機(jī)房溫度升高；有部分排煙會(huì)從柴油機(jī)機(jī)體及排煙管的縫隙泄漏出來(lái)，加之由于操作等原因而外泄的機(jī)油、柴油等與灼熱的機(jī)體及空氣接觸而揮發(fā)，使機(jī)房空氣中的有害氣體不斷增加。據(jù)化驗(yàn)，機(jī)房中有害氣體成分主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫、四氧化硫，以及甲醛、丙烯醛等，其中以一氧化碳及丙烯醛對(duì)人體的危害較大，在空氣中的允許溶度分別為0.03mg/L和0.002mg/L。因此柴油電站必須進(jìn)行通風(fēng)，以排除有害氣體，使其降至允許溶度以下。

 

　　柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)降溫，應(yīng)排除機(jī)房的余熱和有害氣體，并滿足柴油機(jī)所需的燃燒空氣量設(shè)計(jì)。對(duì)于設(shè)在地面的電站，機(jī)房的門、窗直接與室外大氣相通，一般盡量采用自然通風(fēng)或在機(jī)房墻上裝設(shè)排氣扇以滿足通風(fēng)降溫的要求。如果柴油電站為封閉機(jī)房，例如柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置在地下室內(nèi)柴油機(jī)吸入燃燒空氣及排煙均需經(jīng)過(guò)一段相當(dāng)長(zhǎng)的距離才能與室外大氣相同，這種電站應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)降溫設(shè)計(jì)，設(shè)置單獨(dú)進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)及機(jī)房降溫設(shè)備。下面對(duì)封閉機(jī)房的電站進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。