亚洲AV中文无码字幕色三,色噜噜狠狠狠综合曰曰曰,最新国产精品亚洲,人人妻人人爽欧美一区二区三区

　　近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)銷量迅猛增加，與此同時我國所面臨的能源與環(huán)境危機也日益嚴(yán)峻。在傳統(tǒng)汽油機技術(shù)發(fā)展空間狹小、新能源技術(shù)任重道遠(yuǎn)的今天，清潔型柴油機技術(shù)是當(dāng)前緩解中國能源壓力最現(xiàn)實的一項低碳技術(shù)。縱觀世界汽車市場，歐洲一直對柴油動力車青睞有加，普及率早已超過50%，在波蘭、奧地利等國家柴油車的占有率甚至接近80%;美國、日本、韓國等汽車強國也紛紛加大力度推行柴油車，清潔型柴油發(fā)動機的節(jié)能減排功效可見一斑。隨著國內(nèi)企業(yè)的不斷努力，我國自主制造企業(yè)玉柴等研發(fā)推進的清潔型柴油機技術(shù)已經(jīng)取得突破，在節(jié)能減排大勢所趨之下，柴油車已成為了當(dāng)前緩解中國能源壓力的最現(xiàn)實節(jié)能車型。

 

　　玉柴集成高壓共軌技術(shù)

 

　　柴油車因其壓燃的工作方式先天上就比汽油車擁有更好的燃燒效果，而電控高壓共軌技術(shù)的應(yīng)用則進一步提高了燃油的經(jīng)濟性?？ㄜ?、拖拉機等老式柴油機由于壓力波動大、供油不準(zhǔn)等原因，燃燒效果差、振動大，高壓共軌技術(shù)有效的解決了這些問題。所謂電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)就是指，在由高壓油泵、公共供油管道和噴油器等部件組成的封閉系統(tǒng)里，噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，確保了發(fā)動機在任何工況下都能獲得較高的燃油噴射壓力;同時高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過控制高壓油泵電磁閥開啟持續(xù)時間從而對公共供油管(共軌)內(nèi)的燃油壓力實現(xiàn)精確控制，避免了傳統(tǒng)柴油發(fā)動機各缸分別噴油產(chǎn)生的噴油量和噴射壓力不一致現(xiàn)象，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平順;通過ECU精確控制噴油器電磁閥開啟時刻、持續(xù)時間從而控制噴射提前角、燃油噴射量，確保了以最小的燃油消耗獲得最理想的動力輸出。

 

　　新一代綠色柴油機由于運用了高壓共軌等先進技術(shù)，與汽油機相比，可以節(jié)約30%的油耗，減少25%的二氧化碳排放，而且動力輸出亦可提高50%以上。

 

　　零部件輕量化