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    內(nèi)燃機(jī)性能的不斷優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)未來低油耗、低排放綠色交通的重要推動(dòng)力之一，而博世在這一領(lǐng)域的腳步從未停止。憑借創(chuàng)新高效的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)，博世幫助汽車制造商達(dá)到日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，為節(jié)能環(huán)保做出重大貢獻(xiàn)。

 

    節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)—高效二極管和同步整流器

 

    低油耗和低排放的車輛在受到越來越多人們青睞的同時(shí)，駕乘樂趣同樣不可或缺。博世創(chuàng)新性的高效二極管發(fā)電機(jī)技術(shù)以及同步整流器發(fā)電機(jī)技術(shù)可以同時(shí)滿足這兩項(xiàng)需求，以上兩項(xiàng)技術(shù)被歐盟正式評(píng)為節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)。

 

    博世的高效二極管可以減少二氧化碳排放達(dá)1.3克/公里。除此之外，高效率的發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，可以比普通發(fā)電機(jī)多提供5至7安培的電量。這對(duì)車輛來說非常重要，因?yàn)榧词乖诘娃D(zhuǎn)速時(shí)，車載用電設(shè)備也需要穩(wěn)定、可靠的電能供應(yīng)。

 

    同步整流器采用了高性能晶體管，配備同步整流器的發(fā)電機(jī)比普通發(fā)電機(jī)可以多提供高達(dá)10安培的電量，并減少二氧化碳排放達(dá)1.8克/公里。

 

    使用節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)（eco-innovation），能夠?yàn)槠囍圃焐淘谟?jì)算企業(yè)平均油耗時(shí)獲得一定優(yōu)惠，相當(dāng)于高達(dá)7克/公里二氧化碳排放的減免。博世是唯一榮獲三項(xiàng)節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)，這三項(xiàng)技術(shù)包括：應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)中基于導(dǎo)航的電池管理系統(tǒng)和上述兩項(xiàng)發(fā)電機(jī)技術(shù)。

 

    滑行版起動(dòng)-停止系統(tǒng)

 

    除發(fā)電機(jī)技術(shù)外，博世起動(dòng)-停止系統(tǒng)也不斷發(fā)展演變。博世的測(cè)試表明：30%的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是不必要的，這意味著車輛在行駛過程中的大約三分之一左右的時(shí)間都可采用滑行方式。因此，博世推出全新帶滑行功能的起動(dòng)-停止系統(tǒng)，可使車輛在大部分行駛時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放、無噪音、低阻力駕駛模式。這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新在車輛行進(jìn)中（例如在平緩的下坡）即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油達(dá)10%。一旦駕駛員踩下油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將重新啟動(dòng)。

 

    2015年中國(guó)的新車銷量約為2,500萬輛。假設(shè)每輛新車均配備滑行功能的起動(dòng)-停止系統(tǒng)，且每年平均行駛里程2萬公里，則每公里能減少10克二氧化碳排放量，每年的二氧化碳排放量將減少500多萬噸。

 

    能量回收加速輔助系統(tǒng)（BRS）

 

    其次，滑行功能也可作為博世入門級(jí)混合動(dòng)力-能量回收加速輔助系統(tǒng)（BRS）的附加功能。

 

    博世這一全新系統(tǒng)包含四項(xiàng)功能：能量回收、加速輔助、起動(dòng)-停止和高速滑行，有效降低油耗和二氧化碳排放高達(dá)約15%。此項(xiàng)混合動(dòng)力技術(shù)的核心為一臺(tái)高效電機(jī)：它配備了新型電子元件，系統(tǒng)輸出從12伏提升至48伏，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率比原先增強(qiáng)了四倍。48伏的電氣系統(tǒng)為駕乘出行帶來一系列優(yōu)勢(shì)：系統(tǒng)輸出電壓的增加使得車輛可以配備各類新型娛樂及安全系統(tǒng)。