2017，中國(guó)的新能源汽車(chē)電機(jī)電氣控制市場(chǎng)規(guī)模分析
來(lái)源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2017-09-06 瀏覽：次
1，電機(jī)控制決定新能源汽車(chē)的主要操縱性能。
新能源汽車(chē)的性能由動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器三個(gè)核心部件組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車(chē)的動(dòng)力源，當(dāng)量燃料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制裝置。新能源汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)信號(hào)由節(jié)氣門(mén)和車(chē)輛控制器檢測(cè)，并將扭矩指令傳遞給電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電壓和電流，實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的完全控制。另外，輔助電池由DC／DC功率變換器控制，實(shí)現(xiàn)功率傳輸、12V電子電路供電和蓄電池均衡存儲(chǔ)。由于純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)都需要配備驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，因此，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)或銷(xiāo)售的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
專(zhuān)用車(chē)政策“空窗”結(jié)束，未來(lái)將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。自2016開(kāi)始欺騙驗(yàn)證，新能源汽車(chē)政策陷入停擺，年專(zhuān)用車(chē)訂單仍在協(xié)議的水平，直到第四批推廣目錄2016年12月2日發(fā)布包括第一176純電動(dòng)物流車(chē)，意味著新能源汽車(chē)推廣政策的控制變量的最終實(shí)現(xiàn)，月底登陸第五批目錄進(jìn)一步解決特殊的車(chē)庫(kù)和汽車(chē)企業(yè)合法銷(xiāo)售積壓。2017年度，六批新能源汽車(chē)推廣目錄中，特種車(chē)輛共計(jì)521輛，占車(chē)型總數(shù)的26.3%。隨著產(chǎn)業(yè)政策的逐步落地，新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)的未來(lái)。
3，稀土資源稟賦和IGBT進(jìn)口替代仍需縮小空間。
據(jù)介紹，燒結(jié)釹鐵硼磁體（磁鋼）和絕緣柵雙極晶體管（IGBT）是電機(jī)電氣控制的重要材料。2014，磁鋼成本占永磁同步電動(dòng)機(jī)成本的13%，IGBT占同步控制器成本的41%。稀土資源和技術(shù)短板分別影響電機(jī)和電子控制行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和未來(lái)降低成本的潛力。
永磁同步電機(jī)（PMSM）已成為中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)以提高新能源汽車(chē)的動(dòng)力性能的主流。與直流電機(jī)和交流異步電動(dòng)機(jī)相比，永磁同步電動(dòng)機(jī)能在相同的質(zhì)量和體積下提供最大的功率輸出和加速度。同時(shí)，永磁同步電動(dòng)機(jī)還具有干擾小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)速性能好、噪聲小等特點(diǎn)。它代表了純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展方向。2016、永磁同步電機(jī)的裝機(jī)量超過(guò)45萬(wàn)臺(tái)，占75.9%，在永久磁鐵的乘用車(chē)領(lǐng)域滲透，甚至達(dá)到了83%，目前，比亞迪、宇通客車(chē)、安徽聚義，聯(lián)合汽車(chē)電子企業(yè)所有電氣產(chǎn)品用于永磁同步技術(shù)。
豐富的稀土資源，幫助國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的永磁同步路徑，將有助于中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)趕上世界先進(jìn)水平。中國(guó)是稀土資源是世界上最大的國(guó)家。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016，中國(guó)的稀土儲(chǔ)量為世界的36%，開(kāi)采占世界的83%，其中2／3的國(guó)內(nèi)使用，相對(duì)豐富的稀土資源，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)永磁技術(shù)的發(fā)展。由于稀土資源分布不均，國(guó)外一些廠(chǎng)家研制開(kāi)發(fā)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。后者不需要稀土和銅材料。目前存在的缺點(diǎn)主要集中在轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪聲，這對(duì)電磁計(jì)算、電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)提出了更高的要求。Densan（nideke）開(kāi)始的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)生產(chǎn)的2012，用在三菱imiev、路虎衛(wèi)士等車(chē)型。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著電機(jī)控制器硬件部分原材料成本的下降和企業(yè)利潤(rùn)率的進(jìn)一步提高，或通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子企業(yè)掌握先進(jìn)控制技術(shù)將有一個(gè)在未來(lái)市場(chǎng)的人的空間。
標(biāo)簽：
