無(wú)限潛力新能源汽車(chē)電機(jī)電氣控制的支持信息分析
來(lái)源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2017-11-15 瀏覽：次
統(tǒng)計(jì)表明，在157純電動(dòng)客車(chē)中，有永磁同步電動(dòng)機(jī)113種，交流異步電動(dòng)機(jī)40種，勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)2種，外勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)1種。
隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策支持，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。作為新能源汽車(chē)的最大市場(chǎng)，我國(guó)企業(yè)首次依靠新能源汽車(chē)與國(guó)外企業(yè)站在同一起跑線上，作為新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制技術(shù)的重要組成部分，也決定了新能源汽車(chē)在未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的寬度和寬度，其重要性不言而喻。
目前，市場(chǎng)上的主要電機(jī)類型是交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)由于其效率高、功率密度大、體積小等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)中占有最大的市場(chǎng)份額，主要用于客車(chē)領(lǐng)域。
交流異步電動(dòng)機(jī)由于其成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單相對(duì)簡(jiǎn)單，控制技術(shù)相對(duì)成熟，但其體積大、重量重等缺點(diǎn)，限制了其在一定程度上的局限性，限制了其廣泛應(yīng)用，主要在新能源客車(chē)和一些客車(chē)上。
通過(guò)世界研究機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車(chē)(電機(jī)控制)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的研究，中國(guó)市場(chǎng)在乘用車(chē)銷(xiāo)售中，純電動(dòng)汽車(chē)大多采用永磁同步電機(jī)。統(tǒng)計(jì)表明，在157純電動(dòng)客車(chē)中，有永磁同步電動(dòng)機(jī)113種，交流異步電動(dòng)機(jī)40種，勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)2種，外勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)1種。在混合動(dòng)力汽車(chē)中，所有17種型號(hào)均采用永磁同步電機(jī)。在plug - in混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中，永久磁鐵同步電機(jī)( PMSM)在所有28個(gè)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中使用，其中凱迪拉克插電式混合動(dòng)力汽車(chē)使用雙電機(jī)，包括交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。
在總線領(lǐng)域，永磁同步電機(jī)也占據(jù)主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在377純電動(dòng)客車(chē)中，永磁同步電機(jī)模型為354個(gè)，交流異步電機(jī)有21個(gè)，永磁直流電機(jī)有兩個(gè)段落。在plug -in混合動(dòng)力客車(chē)中，永磁同步電機(jī)有123個(gè)，交流異步電機(jī)有16個(gè)部分。此外，兩個(gè)燃料電池總線也使用永磁同步電機(jī)。可見(jiàn)，在我國(guó)新能源客車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售中，永磁同步電機(jī)已成為絕對(duì)主流。
目前，全球新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制市場(chǎng)由整車(chē)廠、傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)和專業(yè)電機(jī)控制企業(yè)，其中國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)專業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。摘要:根據(jù)世界汽車(chē)研究所的汽車(chē)研究所，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)新能源、比亞迪、東風(fēng)、海馬車(chē)、江南汽車(chē)、九龍汽車(chē)、江鈴新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)、zotye汽車(chē)等都配備了自制電動(dòng)馬達(dá)控制套件。
在合資模式中，北京現(xiàn)代、輝煌寶馬、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、加克本田和上汽通用汽車(chē)采用國(guó)產(chǎn)電機(jī)匹配，而電子控制系統(tǒng)采用日立、登索等傳統(tǒng)零部件企業(yè)。
通過(guò)對(duì)世界汽車(chē)學(xué)會(huì)研究所的新能源汽車(chē)(電控)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的研究，專業(yè)汽車(chē)電子控制企業(yè)的市場(chǎng)占有率呈上升趨勢(shì)。其中，電機(jī)供應(yīng)商匹配、安徽一、上海電氣傳動(dòng)、山東德等更多出現(xiàn)在自主品牌模式中。
據(jù)預(yù)測(cè)，全球驅(qū)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可以達(dá)到44美元。到2020年，和主機(jī)廠，大部分的電控供應(yīng)商和電機(jī)供應(yīng)商都是一致、高效的匹配要求，電機(jī)控制的集成是新能源汽車(chē)的必然趨勢(shì)，市場(chǎng)潛力是無(wú)窮的。
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