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日本電氣產品已投資于汽車零部件，特別是用于動力轉向、制動器等的電動機。這將涉足純電動汽車的驅動電機的第一次。在純電動汽車生產的早期階段，整車企業(yè)傾向于獨立生產核心部件的驅動電機。然而，從日本電力行業(yè)的判斷來看，隨著各國對環(huán)保的限制力度加大，轉向純電動汽車的步伐正在迅速加快，能夠提供大量基礎零部件的專業(yè)廠家將發(fā)揮低成本優(yōu)勢。

合資企業(yè)的資本為1500萬歐元。日本的電力生產從今年艾默生買日本電產控股和勒魯瓦Somer標致雪鐵龍集團PSA汽車在法國的首都。

雙方將投資約2億2000萬歐元開發(fā)和生產一種新型電動機。計劃于2022在法國工廠投產。除PSA外，還將提供給其他汽車制造商。我們將把日本電氣生產的低成本電機生產技術與PSA在小型汽車開發(fā)方面的優(yōu)勢相結合，開發(fā)更節(jié)能的發(fā)動機和其他產品。

在同一天，Nagamori Shigenobu，日本的電力生產和首席執(zhí)行官，總裁說：“電動汽車化趨勢的加速。汽車開發(fā)和市場交付的緊迫性正在增加。該公司計劃將銷售總額擴大到10兆日元，到2030輛，其中汽車產品占4兆日元。預計電動汽車的相關業(yè)務將是主要業(yè)務。

在世界各地，像法國這樣的國家，英國和中國已經討論了限制汽油和柴油車輛。如何應對這一局面已成為汽車制造業(yè)的當務之急。汽車發(fā)動機市場預計將從2兆8000億日元的2016擴大到2030的6兆日元。v