市場(chǎng)領(lǐng)先技術(shù)落后新能源汽車瓶頸問題亟待克服
來(lái)源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2018-10-08 瀏覽：次
中國(guó)的新能源汽車近年來(lái)發(fā)展迅速。新能源汽車和鋰離子電池組的年生產(chǎn)銷售規(guī)模居世界第一。新能源汽車有望成為趕上西部汽車產(chǎn)業(yè)的突破口。然而，與世界先進(jìn)技術(shù)相比，我國(guó)尚未掌握一些業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為的關(guān)鍵核心技術(shù)，將成為制約我國(guó)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。根據(jù)羅蘭·伯格（Roland Berg）全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)（Global Electric Vehicle Development Index）2018，中國(guó)在市場(chǎng)上排名第一，但在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本、法國(guó)、美國(guó)和其他國(guó)家，僅排名第六。
在9月初舉行的2008中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，科技部高技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)提出，盡管中國(guó)新能源汽車工業(yè)已經(jīng)瘋狂。通過多部門、跨行業(yè)的合作與聯(lián)動(dòng)取得了一定成績(jī)，其發(fā)展仍面臨許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。接下來(lái)對(duì)新能源汽車的研究重點(diǎn)可以概括為九個(gè)字，即，彌補(bǔ)不足，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)能力。其中，短板是為了發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品的不足，政府將重點(diǎn)放在與國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)安全、工業(yè)安全技術(shù)相關(guān)的戰(zhàn)略產(chǎn)品短板上。
那么，中國(guó)發(fā)展新能源汽車的技術(shù)有哪些？這些短板如何影響中國(guó)新能源汽車的發(fā)展？
對(duì)此，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫鳳春告訴記者，在新能源汽車的發(fā)展過程中，“大三”（汽車、電池、電子控制），“小三”（電動(dòng)制動(dòng)器、電動(dòng)踏板）輕便、全天候穩(wěn)定等關(guān)鍵技術(shù)存在于一些“瓶頸”技術(shù)中。這些技術(shù)亟待突破，否則將制約我國(guó)新能源汽車后續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，削弱我國(guó)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)的積累。
動(dòng)力電池核心材料嚴(yán)重依賴進(jìn)口
國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛在接受《中國(guó)汽車新聞》采訪時(shí)說，在新能源汽車的發(fā)展過程中，第一代動(dòng)力電池面臨著更大的挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量很大，也有一些優(yōu)秀的動(dòng)力電池企業(yè)。然而，目前，在中國(guó)的一些優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池材料仍依賴進(jìn)口，一些動(dòng)力電池的核心設(shè)備也需要進(jìn)口。這些是需要克服的困難。此外，日本和韓國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)有雄厚的實(shí)力，近年來(lái)由于種種原因，未能順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨著對(duì)外開放步伐的加快，這些企業(yè)將加快在中國(guó)的布局，在那個(gè)時(shí)候，會(huì)同時(shí)也給國(guó)內(nèi)電池企業(yè)帶來(lái)了一定的考驗(yàn)。
關(guān)于在中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)有一個(gè)明確的發(fā)展目標(biāo)，即高能量、高能源效率、安全性高、壽命長(zhǎng)、全氣候、全固態(tài)、低成本。”全固態(tài)電池和電池管理系統(tǒng)是兩大核心技術(shù)。在中國(guó)電動(dòng)汽車的第十三個(gè)五年計(jì)劃的技術(shù)目標(biāo)是，細(xì)胞密度（> 300wh／kg）、生活（＞1500次）、成本（＜0.8元/瓦），能量密度（> 210wh／kg）、生活（＞1200次）和成本（＜1.2元/ WH）。孫峰春說，這樣的預(yù)期目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)需要突破電池的正極和負(fù)極材料、隔膜、電解液、制造技術(shù)、高端裝備制造，尤其是隔膜和高端制造設(shè)備仍然需要進(jìn)口，屬于動(dòng)力電池“頸部”技術(shù)。
“從行業(yè)的角度來(lái)看，美國(guó)有一個(gè)比較強(qiáng)的R&amp；D和設(shè)計(jì)能力，還導(dǎo)致了鋰電池的原始創(chuàng)新、核心材料的研究與發(fā)展；日本作為一個(gè)大的電池材料生產(chǎn)國(guó)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，可以產(chǎn)生新的成品電池第一；中國(guó)和韓國(guó)是第二梯隊(duì)。”周振珍，對(duì)南開大學(xué)新能源材料化學(xué)研究所主任指出，隔膜行業(yè)仍然是高四芯材料中的短板釹電池
標(biāo)簽：
