各種類型的發(fā)電技術(shù)，包括太陽(yáng)能充電系統(tǒng)將連接到汽車。
來(lái)源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2018-11-17 瀏覽：次
據(jù)現(xiàn)代汽車官方網(wǎng)站報(bào)道，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在10月31日宣布，他們打算在現(xiàn)代汽車集團(tuán)、現(xiàn)代汽車集團(tuán)的具體車型上引入太陽(yáng)能充電技術(shù)。太陽(yáng)能電池板將集成到車輛的車頂或發(fā)動(dòng)機(jī)罩中，并將為內(nèi)燃機(jī)車、混合動(dòng)力汽車和電池電動(dòng)汽車提供額外的動(dòng)力，以提高燃油效率并增加里程。
目前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在開發(fā)三種類型的太陽(yáng)能屋頂充電技術(shù)：第一代硅太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)；第二代半透明太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)；第三代輕型太陽(yáng)能車身覆蓋。
第一代太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)包括安裝在普通屋頂上的硅太陽(yáng)能板，該硅太陽(yáng)能板將用于混合動(dòng)力電動(dòng)車輛。根據(jù)天氣情況，該系統(tǒng)可以每天充電30%至60%的電池。
第二代半透明太陽(yáng)能車頂系統(tǒng)將首次在內(nèi)燃車上使用。與第一代系統(tǒng)不同，第二代系統(tǒng)提供穿透面板以滿足消費(fèi)者對(duì)開敞屋頂?shù)男枨?。半透明太?yáng)能電池板用于全景天窗，為電動(dòng)車輛或安裝在內(nèi)燃機(jī)車輛上的附加電池充電，同時(shí)保持車頂一定的透明度。在內(nèi)燃機(jī)車輛上安裝太陽(yáng)能充電系統(tǒng)將增強(qiáng)車輛出口，因?yàn)檐囕v能夠遵守世界各地的二氧化碳排放法規(guī)。
第三代輕型太陽(yáng)能覆蓋系統(tǒng)目前已應(yīng)用于環(huán)保型車輛，并正在進(jìn)行試驗(yàn)研究。它由一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車頂組合上的太陽(yáng)能板來(lái)最大化能量輸出。
太陽(yáng)能充電系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池板、控制器和電池組成。當(dāng)來(lái)自太陽(yáng)的太陽(yáng)能接觸太陽(yáng)能電池板的表面時(shí)，它產(chǎn)生電。通過(guò)使用來(lái)自太陽(yáng)的光子進(jìn)行轉(zhuǎn)換，租用
發(fā)電機(jī)，然后在硅電池中產(chǎn)生電子空穴對(duì)來(lái)產(chǎn)生太陽(yáng)能。根據(jù)太陽(yáng)能標(biāo)準(zhǔn)（夏季中午1000W），當(dāng)配備100W太陽(yáng)能電池板時(shí)，每小時(shí)可產(chǎn)生100Wh能量。在控制器中，最大功率點(diǎn)跟蹤（MPPT）通過(guò)增加保持電壓和電流，提高了太陽(yáng)能電池板在集電和轉(zhuǎn)換電源方面的效率。太陽(yáng)能電池收集的電力從控制器轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電壓，然后儲(chǔ)存在電池中或用于減少車輛交換(AC)發(fā)電機(jī)的負(fù)載。在發(fā)展太陽(yáng)能電池系統(tǒng)方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅考慮效率，而且考慮設(shè)計(jì)。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)工程設(shè)計(jì)執(zhí)行副總裁鄭吉爾·帕克（Jeong-Gil Park）開發(fā)了這種技術(shù)，它表明：“將來(lái)，包括太陽(yáng)能充電系統(tǒng)在內(nèi)的各種發(fā)電技術(shù)將與汽車相連，從而使汽車從被動(dòng)能源消耗裝置向主動(dòng)能源生產(chǎn)解決方案轉(zhuǎn)變，所有者將從消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者。
2019年后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在其汽車中采用第一代太陽(yáng)能充電技術(shù)，以贊助全球汽車制造商滿足二氧化碳排放法規(guī)和提高車輛燃油效率。
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