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發(fā)電機(jī)是把機(jī)械或其他可再生能源轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電廠。一般來說，我們的通用發(fā)電機(jī)通常由汽輪機(jī)、渦輪和內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)）組成，近年來可再生能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能和海洋能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組容量大，可并聯(lián)運(yùn)行，供電時(shí)間長，能獨(dú)立運(yùn)行，不與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)并聯(lián)，不受電網(wǎng)故障影響，可靠性較高。在一些地區(qū)，電力尤其普遍不是很可靠，柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，急救電源不僅可以發(fā)揮作用，而且通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些停電的更重要的平時(shí)使用，因此它被廣泛地應(yīng)用于工程。以下是常用發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu)形式：

汽輪發(fā)電機(jī)組

汽輪發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)配套的。為了達(dá)到高效率，渦輪通常是由高速，通常是每分鐘3000轉(zhuǎn)（頻率50赫茲）或每分鐘3600轉(zhuǎn)（頻率60赫茲）。核電站汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低，但也在1500轉(zhuǎn)/分鐘。為了減小離心力引起的機(jī)械應(yīng)力，減少風(fēng)的摩擦，高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般較小且長度較大，即采用細(xì)長轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/大容量高速機(jī)組中，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格限制。一般不超過1.2米。轉(zhuǎn)子本體的長度是由臨界速度的限制。當(dāng)物體的長度達(dá)到直徑的6倍以上時(shí)，轉(zhuǎn)子的第二臨界轉(zhuǎn)速將接近電機(jī)的轉(zhuǎn)速，在運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)較大的振動(dòng)。因此，大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格限制。10萬千瓦風(fēng)冷電機(jī)的轉(zhuǎn)子尺寸達(dá)到了極限尺寸。為了提高電動(dòng)機(jī)的容量，只能通過增加電動(dòng)機(jī)的電磁負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)。為此，必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。因此，5～10千瓦的汽輪發(fā)電機(jī)組采用了較好的冷卻氫冷卻或水冷技術(shù)。70年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)組最大容量達(dá)到130～150千瓦。自1986以來，高溫超導(dǎo)材料的研究取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)組中得到應(yīng)用，這將為汽輪發(fā)電機(jī)組的發(fā)展帶來新的飛躍。

汽輪發(fā)電機(jī)組

水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。由于水電站的自然條件不同，水輪機(jī)的容量和速度相差很大。小型水輪發(fā)電機(jī)和沖動(dòng)式水輪機(jī)一般采用臥式結(jié)構(gòu)，大中型發(fā)電機(jī)通常采用垂直結(jié)構(gòu)。在遠(yuǎn)離城市的大多數(shù)水電站的地方，通常需要經(jīng)過很長的輸電線路的負(fù)載，因此，把水輪發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性提出了更高的要求：電機(jī)參數(shù)需要仔細(xì)選擇；對轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大。因此水輪發(fā)電機(jī)的形狀不同于汽輪發(fā)電機(jī)的形狀。其轉(zhuǎn)子在長徑和短大。水輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間短，運(yùn)行靈活。除一般發(fā)電外，特別適用于調(diào)峰機(jī)組和應(yīng)急備用機(jī)組。水輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)70萬千瓦。

柴油發(fā)電機(jī)組

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組；如果品牌不同，可分為國產(chǎn)和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組；根據(jù)轉(zhuǎn)速不同，可分為低高速渦輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。