柴油發(fā)電機組軸承新標(biāo)準(zhǔn)
來源：宏偉發(fā)電機租憑 發(fā)布日期：2015-10-09 瀏覽：次
柴油發(fā)電機組的軸承可分為三種類型，即偏航軸承、變槳距軸承、傳動系統(tǒng)軸承(主軸和齒輪箱軸承)。偏航軸承安裝在塔架和駕駛艙之間的連接中，可變螺旋槳軸承安裝在每個葉片的根部和輪轂連接位置。每個風(fēng)力渦輪機設(shè)備都配備了一套偏航軸承和三個變槳距軸承(在部分兆瓦級的風(fēng)力渦輪機是不可調(diào)葉片，沒有可變間距軸承)。
1代碼方法
風(fēng)力
發(fā)電機組的部分和節(jié)距軸承編碼方法采用JB / t - 2004的編碼方法，但雙排四點接觸球軸承出現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機的偏航和節(jié)距軸承中，JB / t -2004中未規(guī)定該結(jié)構(gòu)的代號。因此，在本標(biāo)準(zhǔn)中增加了雙列四點接觸球軸承的代號。由于單排四點接觸球回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)型式代號在01中表示，而結(jié)構(gòu)型式代號02表示雙抗直徑球回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，因此，規(guī)定03表示雙排四點接觸球回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)。
2技術(shù)要求
2.1材料
部分和變節(jié)距軸承環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)采用42，熱處理采用整體淬火和回火處理，硬度為229 - 269，采用表面淬火，硬度為55 HRC - 62HRC。由于風(fēng)力機偏航，變槳軸承復(fù)雜，軸承的沖擊和振動相對較大，因此軸承不僅可以承受沖擊，而且可以承受較大的載荷。風(fēng)力發(fā)電機組的主機壽命為20年，軸承安裝成本較大，因此需要對偏航和轉(zhuǎn)子軸承的壽命達(dá)到20年。軸承套圈的硬度為229 HB - 269HB，能承受不塑性變形的沖擊。摘要:滾道表面的硬度淬火到55 HRC - 62HRC可以提高接觸疲勞壽命，從而保證軸承的長壽命的要求。
2.2低溫沖擊功
該標(biāo)準(zhǔn)要求偏航和轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)支承環(huán)的低溫沖擊功: - 20℃akv不小于s -0827j，冷狀態(tài)下的akv值可與用戶協(xié)商確定。摘要:風(fēng)力渦輪機可在極寒冷地區(qū)工作，環(huán)境溫度低至40 bar，軸承工作溫度約- 20°c，軸承在低溫必須能夠承受重沖擊載荷，因此軸承套圈的材料必須進(jìn)行淬火和回火后的低溫沖擊試驗，并參加軸承套圈的試樣或與環(huán)相同的熱處理條件，在-20～c環(huán)境下進(jìn)行沖擊試驗。
軸承環(huán)齒輪
由于柴油發(fā)電機組的驅(qū)動精度不高，且齒輪環(huán)的直徑較大，齒輪模數(shù)相對較大，因此，在2001年按GB / t 10095.2 -9或10一般要求齒輪的精度等級。然而，由于工作狀態(tài)下小齒輪和軸承環(huán)齒輪之間的碰撞，軸承套圈齒輪的齒面淬火，齒輪齒面的硬度一般在60中，齒輪的淬火硬度不小于45h，應(yīng)考慮到同等壽命設(shè)計。
2.4清拆
偏航和俯仰軸承對間隙有特殊要求。相對于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷相對較大，對葉片振動的風(fēng)吹也較大，轉(zhuǎn)子軸承的間隙應(yīng)為零間隙或稍負(fù)間隙值，因此在振動情況下，軸承的微動磨損可以降低。
偏置軸承要求是0 -501～m，此外，由于風(fēng)力發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)和可變螺旋槳軸承的旋轉(zhuǎn)是由驅(qū)動電機驅(qū)動，軸承在負(fù)間隙或縮小間隙狀態(tài)應(yīng)確保驅(qū)動電機能夠驅(qū)動，因此，裝配后軸承需要測量起動摩擦力矩，根據(jù)不同的主機驅(qū)動系統(tǒng)的特定力矩不相同。
2.5防腐處理
摘要:風(fēng)力渦輪機設(shè)備在現(xiàn)場工作中，偏航、變槳軸承部分裸露，會暴露于空氣污染、高濕度環(huán)境也會腐蝕軸承基體，因此，裸側(cè)和可變螺旋槳軸承的表面腐蝕處理要求，一般采用鍍鋅處理。根據(jù)需要在鍍鋅層外側(cè)刷油漆保護。
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