發(fā)電機噴油泵柱塞套磨損失效的原因及消除
來源：宏偉發(fā)電機租憑 發(fā)布日期：2018-02-21 瀏覽：次
發(fā)電機噴油泵柱塞套磨損失效的原因及消除
柴油發(fā)電機組噴油泵故障容易導致柴油機運行問題，通常在柴油機不工作時必須注意保養(yǎng)和保養(yǎng)檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)噴油泵柱塞或套筒磨損現(xiàn)象。下面將描述噴油泵柱塞和套筒磨損的原因和故障排除。
柱塞和套筒的磨損主要是由柴油中的雜質(zhì)和高壓柴油中的電刷的作用引起的。常見的磨損部位為柱塞頂部中間部位和螺旋邊緣以及套筒進出油孔附近。磨損的表面是深色的。柱塞和套筒磨損的具體原因如下。
( 1 )使用柴油既不過濾也不沉淀后，使柴油含有較多雜質(zhì)。
②柴油濾清器沒有過濾效果。因此，如果無法清潔太臟的濾芯，請更換新濾芯。
( 3 )柴油牌號選擇有誤，如使用粘度太小的柴油時溫度過高，或使用粘度太大的柴油時溫度過低，柱塞和套筒潤滑不良。
( 4 )柱塞聯(lián)軸器(柱塞與套筒總成)在噴油泵底部安裝不垂直，也容易磨損。這是由于墊片不均勻或柱塞套固定螺釘過度擰緊造成的。
⑤燃油噴嘴或出油閥卡在關(guān)閉位置。當噴油器噴射壓力過高時，這會導致柱塞繼續(xù)泵送，從而導致柱塞傾斜(當噴油泵柱塞傾斜時)。
柱塞和套筒磨損后，當油壓、套筒油孔關(guān)閉不嚴時，部分柴油將從磨損槽中壓回油通道(漏油)，降低供油壓力，供油時，供油開始時間延遲，切斷時間過早。最終導致噴霧霧化不良，柴油機在空載運行或低負荷時經(jīng)常冒煙，怠速時容易熄火，甚至由于供油壓力低而無法打開噴嘴針閥，無法啟動，容易使噴嘴產(chǎn)生積碳和粘著現(xiàn)象。
由于柱塞和套筒的磨損，回油泄漏，減少了供油量，特別是在柴油機怠速運轉(zhuǎn)時，由于漏油時間長，漏油次數(shù)多，柴油機轉(zhuǎn)速降低，而此時噴油泵調(diào)速器的作用使油量增加，轉(zhuǎn)速增加，漏油量減少，柴油機轉(zhuǎn)速更提高，調(diào)速器進而減少油量，漏油量增加，柴油機轉(zhuǎn)速降低，調(diào)速器又提高柴油機轉(zhuǎn)速，這樣反復(fù)導致柴油機轉(zhuǎn)速高、低。
檢查柱塞和套筒的磨損可采用以下兩種方式:①噴油器的噴油壓力可調(diào)節(jié)到200 kgf / cm2，連接到一組待檢查柱塞偶件上，用旋轉(zhuǎn)工具撬噴油泵彈簧座進行抽油動作，或啟動發(fā)動機驅(qū)動柴油機，如果噴油器不噴油，柱塞偶件已磨損，需要更換。( 2 )對于分體泵油泵，首先將調(diào)速供油手柄置于供油位置，然后再手柄泵油泵油，如果泵油泵噴出的燃油不能打到缸蓋，柱塞和套筒磨損；對于組合式(整體式)噴油泵，先將調(diào)速供油手柄置于供油位置，然后用螺絲刀敲打柱塞彈簧，檢查泵的供油情況。
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