柴油機油使用不當(dāng)有幾點
來源：宏偉發(fā)電機租憑 發(fā)布日期：2018-03-07 瀏覽：次
柴油機油使用不當(dāng)有幾點
( 1 )柴油機誤用汽油機油。由于柴油機的壓縮比是汽油機的2倍以上，所以高壓和高溫對主要部件的影響遠大于汽油機，所以兩者的某些部件的材料不同。例如，汽油機主軸瓦和連桿軸瓦可以用耐腐蝕性能好的軟巴氏合金制成，柴油機軸瓦必須用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料制成，但這些材料的耐腐蝕性能較差，即使發(fā)動機中有微量酸性物質(zhì)也會引起嚴重腐蝕，使軸瓦出現(xiàn)斑點、凹坑，甚至整塊金屬脫落。為此，在精制柴油機油的過程中，要加入更多的防腐劑，以便在使用中能在軸瓦表面產(chǎn)生一層保護膜，減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。此外，柴油的含硫量高于汽油，燃燒過程中的有害物質(zhì)會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓的廢氣進入油底殼，加速油的氧化變質(zhì)，因此在柴油發(fā)動機的煉油過程中需要添加一些抗氧化劑，使油呈堿性。如果有酸性氣體進入，可以起到一定的中和作用，不會造成油氧化變質(zhì)過快。
( 2 )油只加不改。許多操作人員只注意柴油機油的油量，并按標(biāo)準添加，而不注意檢查機油質(zhì)量，忽視變質(zhì)機油的變化。由于機油的變質(zhì)會失去其應(yīng)有的潤滑功能，導(dǎo)致柴油機工作部件始終在惡劣的潤滑環(huán)境中運行，加速其磨損，最終產(chǎn)生一些故障。因此，在檢查油量時必須仔細檢查油的質(zhì)量，如果油變質(zhì)必須及時更換油。
( 3 )多加油而不是少加油。有的機手怕燒瓦缺油，認為多油總比少油好，往往使補油量超標(biāo)。事實上，過多的機油會增加發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，這不僅增加了發(fā)動機的油耗，而且降低了柴油機的輸出功率；從而使大量油流入燃燒室燃燒掉，使廢氣排放出藍色煙霧，增加了油耗；從而增加了燃燒室內(nèi)積碳，使柴油機容易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增加了氣缸與活塞之間的磨損。因此，柴油機油既不能太少也不能太多，一般油位應(yīng)保持在略低于油標(biāo)為宜。
( 4 )平時不注意檢查發(fā)動機油位并及時加油，使發(fā)動機在油位低、油壓不足的情況下運行而造成故障；不能定期更換濾油元件，濾油效果不好，以致零件磨損過大甚至造成故障；運行中不注意觀察油壓，或發(fā)現(xiàn)油壓過低也不及時查明原因而繼續(xù)運行，最終因潤滑不良而造成軸承燒壞，造成柴油機損壞。
6 .啟動機長時間過載運行
有的經(jīng)營者片面追求暫時的經(jīng)濟效益，使柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn)，造成柴油機零部件的早期磨損。結(jié)果表明，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速不變，負荷增加2倍時，柴油機的磨損量也接近2倍。如果柴油機長期過載，還會導(dǎo)致燒磚托軸失效
標(biāo)簽：
