柴油發(fā)電機(jī)常見的錯(cuò)誤操作是什么？
來源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2018-06-05 瀏覽：次
柴油發(fā)電機(jī)常見的錯(cuò)誤操作是什么？
柴油發(fā)電機(jī)的誤操作將嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命?，F(xiàn)在，我們?nèi)粘Ｉ钪胁裼桶l(fā)電機(jī)的運(yùn)行模式是什么？
柴油發(fā)電機(jī)誤操作：柴油不足時(shí)的柴油機(jī)運(yùn)行
此時(shí)，由于供油不足，每對摩擦副的摩擦面不足，導(dǎo)致磨損或燒損異常。為此，柴油發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行之前必須保證足夠的油量，以防止由于缺少油而導(dǎo)致氣缸和瓦的燒損。
柴油發(fā)電機(jī)二次操作不正確：裝車后立即停止或突然卸荷。
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄滅后，冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，加熱部件丟失，缸蓋、缸套、缸體部分過熱，產(chǎn)生裂紋，或產(chǎn)生裂紋?；钊娜优蛎浛ㄔ跉飧滋字斜粴⑺?。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)在停機(jī)期間不會(huì)被怠速冷卻，這將使摩擦表面油不足。當(dāng)柴油機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，由于潤滑不良，會(huì)加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)在點(diǎn)火之前應(yīng)先卸下，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，并在沒有負(fù)載的情況下運(yùn)行幾分鐘。
柴油發(fā)電機(jī)三不正確運(yùn)行：冷啟動(dòng)后，非加熱器將在負(fù)載下運(yùn)行。
柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度差、流動(dòng)性差，機(jī)油泵供油能力差，由于機(jī)油潤滑不良，機(jī)械摩擦面磨損嚴(yán)重。因此，柴油機(jī)冷卻后應(yīng)以怠速加熱，機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上。該機(jī)應(yīng)以低速檔啟動(dòng)，并按順序在每一個(gè)位置上運(yùn)行里程，直到機(jī)油溫度正常，供油滿，然后轉(zhuǎn)向正常行駛。
柴油發(fā)電機(jī)四誤操作：柴油機(jī)冷起動(dòng)后節(jié)流。
如果節(jié)流閥劇烈地撞擊，柴油發(fā)電機(jī)的速度將急劇增加，這將導(dǎo)致機(jī)器上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。另外，活塞、連桿和曲軸受力在節(jié)流過程中發(fā)生很大變化，造成劇烈沖擊，容易損壞機(jī)械零件。
柴油發(fā)電機(jī)五的誤操作：在冷卻水不足或冷卻水和油的高溫條件下運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水不足會(huì)降低冷卻效果。柴油機(jī)由于缺乏有效的冷卻而過熱，冷卻水和機(jī)油的高溫也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。此時(shí)，柴油機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件和閥的主要熱負(fù)荷如強(qiáng)度和韌性等機(jī)械性能急劇下降，增加了零件的變形，減少了零件間隙和加速T。機(jī)械零件磨損，機(jī)械零件的裂紋和卡住部分失效。柴油發(fā)電機(jī)的過熱也會(huì)惡化柴油機(jī)的燃燒過程，導(dǎo)致噴射器的異常運(yùn)行、霧化不良和碳沉積增加。
標(biāo)簽：
