柴油發(fā)電機(jī)噴油器磨損
來源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2018-10-03 瀏覽：次
柴油發(fā)電機(jī)噴油器磨損
與其他柴油
發(fā)電機(jī)組故障一樣，噴油器故障也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，尤其是設(shè)備的磨損，這將大大降低柴油發(fā)電機(jī)組的功率，但也可能引起漏油等現(xiàn)象，從而帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。UBLE到柴油發(fā)電機(jī)的后續(xù)維修。因此，在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)之前，必須檢查柴油發(fā)電機(jī)的噴射器是否磨損。
注射器的經(jīng)常磨損的部件(例如，銷型)是密封錐、銷、導(dǎo)向部和霧化椎體(倒錐)。
密封錐（針閥的錐和針閥體的錐）的磨損是由噴油器彈簧的沖擊和柴油中的雜質(zhì)引起的。磨損后，錐形密封環(huán)帶的接觸面變寬，錐形表面變形，光滑度降低。結(jié)果，油從噴嘴滴下，在噴嘴附近形成碳沉積，甚至噴嘴被堵塞。嚴(yán)重滴油的噴嘴會(huì)產(chǎn)生間歇的爆震聲、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻、黑煙等。
軸針和噴孔部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質(zhì)沖刷造成的。磨損后，針被磨成錐形（更靠近噴嘴頭部磨損），噴嘴擴(kuò)大，燃料噴射的聲音變得啞巴。其結(jié)果是，噴油質(zhì)量較差，燃油噴射角發(fā)生變化。柴油燃燒不完全，柴油機(jī)排放黑煙，在噴嘴、活塞和燃燒室附近形成大量焦炭，柴油機(jī)功率下降。
導(dǎo)向部分的磨損是由柴油的雜質(zhì)引起的。磨損后，導(dǎo)向件磨損成圓錐狀。結(jié)果，噴射器的燃料回流增加，燃料供應(yīng)減少，噴射壓力降低，并且噴射時(shí)間延遲。最終，難以啟動(dòng)柴油機(jī)(因?yàn)閱?dòng)速度低，柱塞的燃料供應(yīng)時(shí)間增加，燃料回流大大增加)，并且不能在滿負(fù)荷下工作(因?yàn)樗荒塬@得滿負(fù)荷的燃料)。由于回油，較低的噴射壓力將導(dǎo)致霧化不良、油滴和積炭，這將導(dǎo)致密封錐面密封不良等后果。霧化椎體的磨損一般是緩慢的，磨損是由于柴油（含雜質(zhì)）射流的影響。由于射流撞擊椎體的中部，椎體的中部被磨損，從而增加了噴霧的錐角，縮短了柴油的范圍，并被噴到燃燒室的壁上，形成油膜，不能及時(shí)燃燒，產(chǎn)生與滴油相似的不良后果。
如果可以用眼睛檢測密封錐和針引導(dǎo)部分，則表明零件表面磨損。當(dāng)針引導(dǎo)部分有暗黃色疤痕時(shí)，表明針閥過熱和扭曲。當(dāng)密封錐體輕微磨損時(shí)，可以進(jìn)行研磨和修復(fù)。當(dāng)噴嘴邊緣斷裂時(shí)，必須更換。
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