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1?？次鼰煬F(xiàn)象

當(dāng)柴油機(jī)工作時，打開油嘴蓋，如果油嘴蓋冒出一股煙，稱之為吸煙。嚴(yán)重的下冒煙現(xiàn)象表明活塞、缸套、活塞環(huán)等零件磨損嚴(yán)重。打開閥室蓋，如果從閥根部冒出藍(lán)煙或白煙，就稱之為吸煙。

2。參見水溫檢查冷卻系統(tǒng)

如果柴油機(jī)工作室的冷卻系統(tǒng)水溫過高，可以解釋為發(fā)動機(jī)冷卻水室中的水垢過厚或與冷卻系統(tǒng)相關(guān)的部件效率低或無效。

三。氣門正時單向閥相位

柴油機(jī)在生產(chǎn)期工作后，會磨損正時齒輪、凸輪面、伺服柱和挺桿，使進(jìn)排氣門開閉時間向后延遲，偏離最佳氣門相位，從而降低了柴油機(jī)的充油效率，降低了柴油機(jī)的功率。

4。查看壓縮力以檢查泄漏

檢查壓縮力的方法是在不減壓的情況下轉(zhuǎn)動曲軸。當(dāng)壓縮力較大時，應(yīng)松開曲軸，但手不應(yīng)離開曲軸。這時，如果有很大的回彈力，壓縮力就很好了。

5?？纯礋熿F，檢查煙霧的顏色

在正常工作場所，柴油機(jī)一般不吸煙，也不冒一些淺灰色白煙，有時肉眼很難看見。如果冒黑煙，說明氣缸內(nèi)空氣少，燃燒不完全；如果冒白煙，說明燃料與水混合或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管出來。

6。查看碳沉積并檢查工作條件

柴油機(jī)排氣口積碳為黑灰色，表面覆蓋一層白霜和一層很薄的積碳，說明柴油機(jī)工作狀態(tài)良好；積碳顏色為黑色，光亮，但不潮濕，說明柴油機(jī)燃用的燃油應(yīng)在鈦合金中輕微消除。ME；各缸排氣口積碳層較厚，顏色較深，主要是由于工作濕度低或噴油時間太晚，以后應(yīng)正確、認(rèn)真地使用柴油。及時調(diào)整。