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柴油發(fā)電機(jī)誤操作一：缺油時(shí)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

此時(shí)，由于供油不足，摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此，在柴油機(jī)起動(dòng)前和運(yùn)行過(guò)程中，必須保證有足夠的油量，防止因缺油而引起的氣缸拉拔和襯套失效。

柴油發(fā)電機(jī)二誤操作：柴油機(jī)冷起動(dòng)后的緊急節(jié)氣門

如果節(jié)氣門砰的一聲關(guān)上，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將急劇上升，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上一些摩擦面由于干摩擦而嚴(yán)重磨損。此外，當(dāng)加速器受到撞擊時(shí)，活塞、連桿和曲軸的驗(yàn)收力也會(huì)發(fā)生很大變化，造成嚴(yán)重沖擊，容易損壞零件。

柴油發(fā)電機(jī)三誤操作：在冷卻水不足或冷卻水、油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)行

柴油發(fā)電機(jī)冷卻水不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因缺乏有效冷卻而過(guò)熱。冷卻水和機(jī)油溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門主要受大負(fù)荷加熱，其強(qiáng)度、韌性等力學(xué)性能急劇下降，增加了零件的變形，減小了零件間的配合間隙，加速了零件的磨損，甚至引起裂紋和裂紋。在嚴(yán)重情況下塞住零件。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱也會(huì)惡化柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，導(dǎo)致噴油器工作不正常，霧化不良，積碳增多。