柴油發(fā)電機(jī)曲軸及主軸承、皮帶盤、前橋、曲軸、輸出法蘭
來源：宏偉發(fā)電機(jī)租憑 發(fā)布日期：2019-04-08 瀏覽：次
曲軸由球墨鑄鐵組成。主要由皮帶盤、前橋、曲軸、輸出法蘭、主軸承、飛輪等組成。
1。皮帶輪
基本柴油機(jī)具有不同結(jié)構(gòu)形式的帶盤，用于牽引和充電
發(fā)電機(jī)及其他附件?？紤]到部分用戶的特殊需要，還可以提供3-5槽或彈性圓柱銷孔的帶盤供用戶選擇。帶盤內(nèi)孔內(nèi)有兩種特殊的圓柱面或圓錐面。更換損壞件時(shí)不要出錯(cuò)。皮帶盤需要拆卸時(shí)，用拉模拔出兩個(gè)螺釘L，不得用撬棍硬撬，以免拉皮帶盤。為了便于拆卸，用拉模拉拔帶盤時(shí)，應(yīng)邊用錘子輕敲邊拔出帶錐孔的帶盤。.
某些類型的帶盤還配有橡膠或硅油減震器，以減少曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使整個(gè)曲軸飛輪組運(yùn)行更平穩(wěn)，用戶不得隨意拆卸。2缸發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶盤上裝有平衡塊。損壞后更換時(shí)，應(yīng)與曲軸和飛輪進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。前后校正平面不平衡量不大于300g*cm。
2。前軸
前橋有兩種結(jié)構(gòu)：一種與帶盤的圓柱面連接，另一種與帶盤的錐面連接。
安裝時(shí)注意將前橋主動(dòng)齒輪鍵槽對(duì)準(zhǔn)第一曲柄連桿軸頸方向（即第一缸活塞在上死點(diǎn)位置時(shí)，主動(dòng)齒輪鍵槽向上），對(duì)應(yīng)連桿軸頸處的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)。鋁比其他螺栓孔大1 mm。
三。曲柄
為了滿足高速高負(fù)荷模型的匹配要求，提高曲軸運(yùn)行的可靠性，大多數(shù)模型的曲軸都得到了加強(qiáng)。材料為銅鉬合金鑄鐵，并進(jìn)行軟氮化處理，以提高表面質(zhì)量。
在柴油機(jī)維修中需要拆卸曲軸時(shí)，可以用曲軸上的兩個(gè)M12螺孔擰入相應(yīng)的螺釘，打開相鄰的曲軸，用專用工具拆卸主軸承。拆卸時(shí)，應(yīng)按順序?qū)Ω髑M(jìn)行標(biāo)記，使其能按原位置裝配，以保證曲軸動(dòng)平衡的精度。長期使用后，曲柄內(nèi)腔可能會(huì)積聚大量機(jī)油，因此在大修時(shí)必須徹底清除。
當(dāng)曲柄損壞無法修復(fù)時(shí)，用戶可以自行更換曲柄，但需要更換同一類型的曲柄，即曲柄半徑、連桿開口和主軸頸寬度與曲柄和靜平衡相同（條件下的最佳動(dòng)平衡）。三圈裝上更換的曲拐成180度，然后將主軸頸放在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌用于提前（或水平）校準(zhǔn)水平儀。2.頂針將固定曲柄腔中心孔，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，使其能夠在任何位置保持平衡。如果要調(diào)整不平衡的重量，只能在新的曲柄上進(jìn)行稱重，其位置在連桿軸頸向主軸頸過渡的斜面上，使重量的深度不超過3毫米。如果損壞的柴油曲軸不止一個(gè)，而且柴油機(jī)的穩(wěn)定性更高，但沒有條件平衡，用戶可以從制造商處購買整個(gè)曲軸部件。
曲柄的兩端面是一個(gè)精確的配合面。在曲軸拆卸過程中不應(yīng)損壞，配合面上的小殘留物或損壞會(huì)影響曲軸的裝配精度。如果在某些地方有羊毛的輕微接觸，應(yīng)該用細(xì)油石小心地將其弄平。
4。輸出法蘭
輸出法蘭由回油螺紋密封。其結(jié)構(gòu)是法蘭外表面具有雙右螺旋槽，曲軸后油封結(jié)構(gòu)由拋油環(huán)和鉚接在其上的飛輪殼組成。
安裝時(shí)，注意輸出法蘭上的螺栓孔019（比其他螺栓孔大1 mm）應(yīng)朝向準(zhǔn)曲軸最后一個(gè)曲柄的連桿軸頸方向。此時(shí)，輸出法蘭上的飛輪定位銷孔應(yīng)位于右側(cè)（從曲軸后端開始）。
為了進(jìn)口
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