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1。調(diào)整氣門間隙

1。直列式柴油機的氣缸順序，從柴油機前端（自由端）計算出第一個氣缸。12缸V型柴油機氣缸順序。

2。在調(diào)整氣門間隙之前，首先拆下氣缸蓋罩，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼檢查窗口的指針與飛輪上的定時“0”度線對齊。操作時，應防止指針變形，并將指針保持在飛輪殼上的兩條限制線之間。此時，直列2缸柴油機的1缸、4缸柴油機的1、4缸、6缸和12缸V型柴油機的1、6缸和8缸均處于上止點。

然后確定上止點氣缸中的哪個氣缸處于膨脹行程的開始位置。拆下噴油泵側(cè)蓋板，觀察噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)（噴油泵安裝正確時）；或輕輕轉(zhuǎn)動曲軸，觀察進排氣門是否處于靜止狀態(tài)，以確定。當噴油泵的柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，曲軸轉(zhuǎn)動時，進氣門和排氣門不動的氣缸處于膨脹行程的起始點。對于2缸發(fā)動機，如果不符合要求，曲軸可以再旋轉(zhuǎn)360度，但應注意2缸發(fā)動機的點火間隔不均勻。第一缸點火后，曲軸角度為180度，第二缸點火。

三。系列柴油機在確定膨脹行程的起始點后，可以調(diào)整氣門間隙。

4。調(diào)整氣門間隙時，先用扳手和螺釘，松開搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，根據(jù)規(guī)定的間隙值選擇厚度計（也稱千分尺）插入搖臂和氣門之間，然后擰動調(diào)整螺釘進行調(diào)整。當搖臂和閥門與儀表接觸時，仍可以移動儀表，直到儀表移動，螺母被擰緊。最后，重復移動儀表進行檢查一次：