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油泵有兩種類(lèi)型，一段式和兩段式。后者用于要求柴油機(jī)大縱傾的變型產(chǎn)品。它們都安裝在車(chē)身前端和底部的第一個(gè)橫梁上，由銷(xiāo)定位，由曲軸主動(dòng)齒輪通過(guò)惰性齒輪驅(qū)動(dòng)。由于各種類(lèi)型的柴油機(jī)所需的機(jī)油流量差異很大，因此根據(jù)機(jī)器類(lèi)型選擇油泵的規(guī)格。

油泵的主齒輪用半圓鍵固定在主軸上。從動(dòng)軸壓入泵體。從動(dòng)齒輪孔與從動(dòng)軸的配合間隙為0.032-0.086 mm。檢修時(shí)應(yīng)測(cè)量配合間隙。間隙過(guò)大會(huì)影響傳動(dòng)精度，增加噪聲，甚至?xí)斐蓡芜吥p或咬傷。小間隙也會(huì)導(dǎo)致軸咬入。

更換零件或重新裝配時(shí)，應(yīng)測(cè)量齒輪端面與機(jī)油泵蓋板之間的間隙。間隙設(shè)置為0.05-0.115 mm。如有必要，可使用耐油紙制成的墊圈進(jìn)行調(diào)整。裝配后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，不得有卡滯現(xiàn)象，否則應(yīng)重新布置油泵蓋板上的定位銷(xiāo)。

新柴油機(jī)一般采用大流量油泵，泵體裝有安全閥，以防冷起動(dòng)時(shí)油壓過(guò)高而損壞油管、油表等部件。安全閥出廠時(shí)開(kāi)啟壓力已調(diào)整。不要隨意拆卸。