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　　　一、軸電流對(duì)轉(zhuǎn)子零件的損傷及其后果

　　旋轉(zhuǎn)中的軸須采用一定的潤(rùn)滑方式使轉(zhuǎn)子與軸承保持不直接接觸，即整個(gè)轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)與靜子之間有油膜絕緣。由于轉(zhuǎn)子對(duì)地存在電阻，一旦帶電，就會(huì)建立起對(duì)地電壓，當(dāng)電壓升高到某一數(shù)值，就會(huì)在電阻最小的區(qū)域擊穿，發(fā)生電火花放電。這種放電作用所帶來(lái)的主要后果如下：

　　(1)在放電區(qū)域熔化金屬粒子，在金屬表面形成極微小的電蝕凹坑；

　　(2)凹坑的積聚使表面變得粗糙，失去光澤，如果發(fā)生在軸瓦上則會(huì)產(chǎn)生純機(jī)械磨損；

　　(3)熔化的金屬微粒進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，使?jié)櫥瑒┦艿轿廴?，整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑性能變壞，而且含有大量金屬微粒的潤(rùn)滑劑會(huì)降低油膜電阻，加速電火花侵蝕的進(jìn)展；

　　(4）在軸承承載區(qū)產(chǎn)生局部高溫，破壞油膜，燒壞金屬，增加磨耗，最終造成嚴(yán)重的摩擦損壞。

　　在旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中，最容易發(fā)生電火花放電的部位是徑向軸承和止推軸承的承載面、齒式聯(lián)軸器的工作齒面以及浮環(huán)密封面，這些部位因運(yùn)行中的多種條件變化（如負(fù)荷、溫度、潤(rùn)滑狀況以及轉(zhuǎn)子振動(dòng)等），均有可能會(huì)使油膜和氣隙電阻減小，在這些部位引起電火花放電現(xiàn)象。

　　對(duì)于徑向滑動(dòng)軸承，軸承電蝕凹坑的發(fā)展會(huì)使巴氏合金表面受到嚴(yán)重的腐蝕，這不僅會(huì)改變軸承的原有間隙，而且表面光潔度下降還會(huì)導(dǎo)致軸承表面的擦傷和擦痕、局部高溫和燒傷。高速輕載軸承表面巴氏合金的磨耗會(huì)使一部分軸瓦瓦塊失去對(duì)轉(zhuǎn)子軸頸的預(yù)負(fù)荷作用，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)容易誘發(fā)油膜渦動(dòng)，造成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不穩(wěn)定。而不穩(wěn)定的油膜反過(guò)來(lái)又會(huì)引起軸承油膜電阻的急劇下降，使更多的軸電流通過(guò)該區(qū)域，加劇電火花作用，彼此相互激勵(lì)，最終導(dǎo)致軸承或轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的損壞。

　　止推軸承的電火花損傷是油膜過(guò)薄引起的，推力瓦塊在電火花侵蝕下很快磨耗。據(jù)國(guó)外報(bào)道，一臺(tái)渦輪發(fā)電機(jī)組的止推軸承在軸電流的充電和放電作用下，新更換的軸承使用僅十幾天就被侵蝕得無(wú)法繼續(xù)工作。對(duì)于米契爾式止推軸承，推力瓦塊的電火花侵蝕結(jié)果使瓦塊不能很好地形成油膜，從而加速純機(jī)械磨損。假如軸向推力較大，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致止推軸承燒瓦或嚴(yán)重?fù)p壞，造成重大設(shè)備事故。

　　二、軸電流的成因和類(lèi)型

　　軸電流的形成除了外部對(duì)轉(zhuǎn)子施加一定的電位之外，大多數(shù)則是由于下面介紹的幾種因素感應(yīng)而產(chǎn)生的。

　　對(duì)于電機(jī)類(lèi)轉(zhuǎn)子，產(chǎn)生軸電流的原因主要有磁力線分布的不對(duì)稱效應(yīng)以及轉(zhuǎn)軸的磁化效應(yīng)。磁力線分布不對(duì)稱通常是由于疊片層的不對(duì)稱的間隙引起的。除電機(jī)類(lèi)轉(zhuǎn)子外，其他設(shè)備也會(huì)因軸的磁化效應(yīng)而產(chǎn)生軸電流。