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 電力電池回收政策于8月1日開始實(shí)施，面對即將實(shí)施的臨時(shí)管理措施，車輛企業(yè)開始積極布局電池回收業(yè)務(wù)。今年2月26日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務(wù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局和能源總局局聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法》。強(qiáng)調(diào)推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)收回電力電池。接受主體的責(zé)任。該方法將從今年8月1日開始實(shí)施，汽車制造商將承擔(dān)動(dòng)力電池回收的主要責(zé)任。中國已經(jīng)連續(xù)三年銷售和銷售世界第一，并積累了超過180萬輛新能源汽車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年度新能源汽車總銷量為77萬7000輛，同比增長53.3%。預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量將超過100萬輛。今年上半年，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售分別為45萬7000輛，較上年同期分別增長142.4%和149.2%。換言之，目前市場上已經(jīng)有超過180萬輛無人監(jiān)管的動(dòng)力電池，新能源汽車的銷售將在新能源汽車補(bǔ)貼未被取消之前穩(wěn)步增長。另一方面，新能源汽車企業(yè)推出的電能轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)無疑增加了動(dòng)力電池的數(shù)量。目前，深圳已率先在深圳實(shí)施國家新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)督回收系統(tǒng)（以下簡稱“項(xiàng)目”）的“試點(diǎn)項(xiàng)目（2018—2020年）”（“計(jì)劃”），該項(xiàng)目自Ju實(shí)施以來。NE 1, 2018，有效期為三年。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼范圍內(nèi)的所有新能源汽車動(dòng)力電池的全生命周期監(jiān)管，建立完善的動(dòng)力電池監(jiān)管恢復(fù)系統(tǒng)。