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12月6日，期待已久的西城高速鐵路終于將開通，最近，crh3a動(dòng)車組在這條線路上引起了很大的關(guān)注，因?yàn)槠湔骜{駛室兩側(cè)的金色輪廓設(shè)計(jì)，被稱為“金眼”。金眼將穿越秦嶺，秦嶺有一個(gè)很長(zhǎng)的斜坡，一個(gè)很大的落差和一個(gè)1100米左右的直接落差，因此一個(gè)被稱為“心臟”的牽引系統(tǒng)是必不可少的。

記者了解到，金眼全電傳動(dòng)系統(tǒng)100%來自中車永濟(jì)電機(jī)有限公司開發(fā)提供的Xi安。作為crh3a動(dòng)車組(包括牽引變流器、牽引電機(jī)、輔助變流器等)完整電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的唯一配套公司。)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，克服困難

作為中國(guó)高速鐵路“心臟”的創(chuàng)造者，中車永濟(jì)汽車有限公司。公司在軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、服務(wù)業(yè)、海外經(jīng)營(yíng)等方面做出了突出貢獻(xiàn)，在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越。

金眼力足

突破“蜀道難，登天難”

一千多年前，唐代大詩(shī)人李白在秦巴巍峨的群山中，寫下了古獨(dú)歌《蜀道難》，發(fā)出了“蜀道難，難升天”的感慨。今天，《金眼》打破了千年神話，成為門戶。西城高速鐵路從北向南穿過關(guān)中平原、秦嶺、漢中平原和巴山進(jìn)入四川盆地，是我國(guó)第一條跨越秦嶺的高速鐵路。

高速列車將以每小時(shí)250公里的速度通過秦巴山。Xi市民可以享受健康的午餐、泡泡饃和火鍋。

近日，“金眼”正在西城高速鐵路試運(yùn)行。中鐵永濟(jì)電機(jī)有限公司。有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員隨車試驗(yàn)，親眼目睹列車各模塊通過連續(xù)打磨試運(yùn)行逐漸達(dá)到試驗(yàn)要求，親自感受列車運(yùn)行速度。

據(jù)報(bào)道，成都西部高速鐵路穿越一大段上坡公路，其中25條長(zhǎng)坡道長(zhǎng)度45公里，直接落差約1100米。為了保證高速列車在各種復(fù)雜環(huán)境下的高速穩(wěn)定運(yùn)行，牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作必不可少，它為列車提供動(dòng)力和能量，決定列車運(yùn)行的速度、安全性、舒適性和高效性，被稱為“高速鐵路心臟”。

雖然“蜀道難”已經(jīng)成為歷史，但“川岳暢”公路并不平坦，坡道長(zhǎng)，落差大是高速鐵路的特點(diǎn)。大坡度成功地縮短了秦嶺地區(qū)的橫向距離，但對(duì)運(yùn)行中的動(dòng)車組牽引系統(tǒng)提出了更高的要求。因此，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司項(xiàng)目組成員。公司堅(jiān)持創(chuàng)新，克服困難，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功率大幅度提高，不僅具有啟動(dòng)加速性能好的特點(diǎn)，而且滿足了西進(jìn)高速鐵路長(zhǎng)坡道靜態(tài)啟動(dòng)不打滑的需要，為西進(jìn)高速鐵路車身定制了堅(jiān)固的“心臟”。

金色的眼睛有很高的顏色值

確保電力系統(tǒng)安全可靠的若干創(chuàng)新

高彥價(jià)值的“金眼”也具有高科技的內(nèi)涵。堅(jiān)持綠色、高效、低成本的設(shè)計(jì)要求，“金眼之心”取得了一系列創(chuàng)新，系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新有其自身的特點(diǎn)——成熟的牽引電機(jī)技術(shù)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，重量輕，過載能力強(qiáng)；牽引變流器電能利用率高；該電源模塊體積小，故障率低。

crh3a動(dòng)車組電傳動(dòng)系統(tǒng)是中國(guó)永濟(jì)電機(jī)有限公司開發(fā)的新產(chǎn)品。技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)高可靠性。“據(jù)中車永濟(jì)電機(jī)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。該系統(tǒng)包含牽引變流器、牽引電機(jī)、輔助變流器等產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有可靠性高、冗余性好、過載能力強(qiáng)等顯著優(yōu)點(diǎn)。目前，該系統(tǒng)已進(jìn)行了靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、環(huán)鐵型式試驗(yàn)和正常運(yùn)行試驗(yàn)等。，并經(jīng)歷了85萬公里的試運(yùn)行。并成功地進(jìn)行了牽引功率和運(yùn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)